建議 803K 延長至新田圍 , 取消 281M
眾所周知顯徑站開通後 803K 難逃一劫 ,經營公司更表示可能於 7 月結業而連累同系 803/804/805S
為改善經營情況
建議由運輸署協調延長 803K 至新田圍 , 使往返居民除 82K/87B/281M 外有更便利選擇
並取消營運情況一直惡劣的九巴 281M , 善用資源
補償建議：
82K 新田圍 > 美田增設 $5.1 分段
87B 獅子山隧道 > 新田圍分段由 $5.8 調低至 $5.1
80M 新田圍 > 九龍塘站增設 $5.1 分段
85B 映月台 > 秦石增設 $5.1 分段 (一併調低大圍區內分段)
歡迎討論
但係巴士比小巴的載客量高 VM4175 發表於 2020-1-20 19:35
但係巴士比小巴的載客量高
但同樣,281M長時間載空氣
反建議:85B延長至新田圍取代281M，類似當年85A延長至廣源取代82M E500facelift 發表於 2020-1-21 13:14
反建議:85B延長至新田圍取代281M，類似當年85A延長至廣源取代82M
同樣地,85B都係等死...我覺得如果小巴公司肯做, 建議未嘗不可
大家忘記左,仲有87B來回顯徑新田圍既
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