Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-11 17:12
根本裏面同一般客務中心一樣，再加道門出入
宜家我覺得港鐵只係包住玻璃，本身俾錢嗰個窿變咗兩部智能機
...
今日新聞可以確定啟德都係一樣
可能因這個原因售票機要賣月票
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:00 編輯
del
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-12 21:13
我諗日後除非大站，否則呢啲車站都有機會慢慢變成智能客務中心
已有：顯徑、啟德
可能：奧運、大窩口、葵 ...
錦上路將來是轉車站，不宜變冇人值守
另一方面，那些有多過一個客務中心的車站（上環、灣仔、銅鑼灣、鰂魚涌、香港等），是否適合裁剩一個客務中心？（其他的都變智能客務中心）
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:00 編輯
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街道圖已上載
http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/kat.pdf
http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/hik.pdf
s20131417 發表於 2020-2-11 15:35
同西營盤站通往第一街/第二街嘅出口好似…
（唔記得咗邊個出口）
香港大學站嘅"不可C2出口"先經典
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-12 21:42
唉，其實如果呢啲車站有太多客務中心，點解唔可以從呢啲站抽調人手去顯徑同啟德？
感覺服務downgrade ...
根本係MTR 想慳人手﹐比外判客務中心的成本更輕;P
睇新聞(唔就得邊一份報導)﹐啟德係會link up 金鐘站的客務中心去處理。
tuen 發表於 2020-2-13 09:41
街道圖已上載
http://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/maps/kat.pdf
http://www.mtr.com.hk/archive/ch ...
啟德站張圖四美街同太子道東斷開咗:shutup:
同埋若果設計嗰陣將沐安街同沐翠街連埋的話
依家啟德新線就唔使咁兜出兜去serve天寰同啟晴
本帖最後由 rickycheng 於 2020-2-13 20:25 編輯
JX9097 發表於 2020-2-13 13:21
啟德站張圖四美街同太子道東斷開咗
同埋若果設計嗰陣將沐安街同沐翠街連埋的話
依家啟德新線就唔 ...
最奇怪係5A,20,22,22M 叫人去太子道東搭;P
不過睇返城巴太子道東譽港灣站都加左MTR LOGO ...可能真係近D
仲以為啟德站範圍顯示到去Emax 點知無(機電處勉強萛是九展邊緣)的