過去20年，雖然多條鐵路通車，但九巴車隊數目係連年上升
kitarolo 發表於 2020-1-25 16:49
你講係咁開A線嗰兩間公司?
另外我上文已提可令
因路面情況甩班都尚可接受，但因收車而恆常做唔到表列班次就唔同講法
jocosben 發表於 2020-1-25 16:56
過去20年，雖然多條鐵路通車，但九巴車隊數目係連年上升
九巴車隊數目曾經下降過，最高峰時4500部，而家4000左右
tunghang 發表於 2020-1-25 17:03
因路面情況甩班都尚可接受，但因收車而恆常做唔到表列班次就唔同講法
所以點解有建議Apps
可睇車牌/實時位置,咁
就知某線有無出足車,但
就驚死幫咗某啲人影車或
揀車款嚟坐(即使設計到該Apps
有付費功能並同時無廣告……)
咁唔開俾民間睇,政府都
可索閱上列較詳盡嘅資料啫,
而家縱容緊某啲線長期喺營運商
可控制情況下故意開唔足車,更甚
係收便宜路線谷客上貴線。
本帖最後由 KE7066 於 2020-1-25 17:17 編輯
kitarolo 發表於 2020-1-25 17:09
所以點解有建議Apps
可睇車牌/實時位置,咁
就知某線有無出足車,但
就算政府有實時資料又如何，依家巴士公司交數據上去都唔會有人手條條睇啦
不過我好想知你口中嘅 "可控制情況下故意開唔足車" 係咪真係會發生，除咗旅遊路線會欠客停開之外冇幾何聽到會 "故意" 收車
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-25 17:35 編輯
KE7066 發表於 2020-1-25 17:15
就算政府有實時資料又如何，依家巴士公司交數據上去都唔會有人手條條睇啦的確係經TCU投訴先會
做樣跟進一吓,通常會改善
一兩個月後故態復萌,又未至於
要「條條睇」「實時睇」嘅……
因為有啲線大家心中有數例收。
不過我好想知你口中嘅 "可控制情況下故意開唔足車" 係咪真係會發生，除咗旅遊路線會欠客停開之外冇幾何聽到會 "故意" 收車不如講吓北嶼E線會唔會收車?
就算唔計有收貴近倍嘅A線競爭,
有啲線表列4~9分鐘但全開9應唔難想像
後果,另外20分鐘或以上唔准大包圍班次。
kitarolo 發表於 2020-1-25 17:09
所以點解有建議Apps
可睇車牌/實時位置,咁
就知某線有無出足車,但
呢樣運輸署已經搵外判做緊
kitarolo 發表於 2020-1-25 17:19
的確係經TCU投訴先會
做樣跟進一吓,通常會改善
一兩個月後故態復萌,又未至於
你講到會故意收 E 線去救 A 線，咁唔救 A 線又係咪叫故意唔救呀？唔通巴士公司故意整意外出黎等佢地可以故意收 E 線咩？
再者寫 4-9 全開 9 又有咩問題？運輸署批時間表一早知實際編定係開幾多分同總共開幾多班（當然收到之後會唔會睇就後話），你覺得巴士公司用大包圍方法列出有問題你可以經 TCU 投訴，但係唔關政府睇唔睇到實時班次事
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-26 08:19 編輯
KE7066 發表於 2020-1-25 21:38
你講到會故意收 E 線去救 A 線，咁唔救 A 線又係咪叫故意唔救呀？唔通巴士公司故意整意外出黎等佢地可以 ...
我自己就搭開頭嗰兩三班
E線,好難用交通擠塞做理由
而做唔到表列班次吧……
4~9如果全部開9咁不如
直接寫9,但最終會疏過9,
由總站開出計,且車長已得
獲准嘅休息時間亦然,無可
否認呢類線喺可行情況下,
保住鄰近20分鐘或以上嘅
定點疏車線,但唔會日日係,寫到
咁密要考慮競爭,例如0066或聯營
路線,而唔係寫完但多數做唔到。
jocosben 發表於 2020-1-25 16:56
過去20年，雖然多條鐵路通車，但九巴車隊數目係連年上升
請問將線同西鐵開之前，九巴車隊數目係幾多？
將線 2002 年開，未到 20 年架