053h4 發表於 2020-2-7 13:42
睇脫班率啦，好公道。
收一車又係收，收一百車又係收。前面本人係講脫班率，你又遊左去收車。
收車令時間表上邊嘅班次開唔足車已經係計脫班
你鍾意睇數據唔睇實際情況我都幫你唔到
RH7685 發表於 2020-2-7 13:49
收車令時間表上邊嘅班次開唔足車已經係計脫班
你鍾意睇數據唔睇實際情況我都幫你唔到 ...
收一車就係收，收一百車又係收。
所以收一車的危害係同收一百車一樣，你想咁講？
053h4 發表於 2020-2-7 13:49
正常工作環境下，快半粒鐘車程叫相約，重新定義了相約。
當然，你可能認為大家有兩個站係同站，又去柴灣 ...
而家呢個環境街上邊車都少咗
我又好想知點樣做到快過半個鐘
唔通88X行緊100？
88X唔少嘅客都係來自780 788
呢啲係新客？
053h4 發表於 2020-2-7 13:53
收一車就係收，收一百車又係收。
所以收一車的危害係同收一百車一樣，你想咁講？
唔通你覺得收車開唔足班次就唔當係脫班？
Ricky403 發表於 2020-2-6 14:20
Sorry，given name同user name係兩碼子嘅事
「梁振英」呢個名唔係佢自己改，係佢老豆老母幫佢改
如果 33A 比左城巴做
之後老作...點點點
我只係知上葵又好，灣景都好
時時比人嘈左十幾年
幾時有過海線
你個九巴坐左十幾年乜都冇做過
kay 發表於 2020-2-7 11:50
九巴話客量跌左5成,非繁班次減半都係合理結果
有MTR地方咪搭MTR,可能搭MTR已經去到目的地
而九巴都仲未等到 ...
佢用唔知幾時個數據
依家 D 人出返黎
有冇加返班?
Ricky403 發表於 2020-2-6 23:20
講攞而家個情況去講，根本無邊條路線出足車
城巴930收車嘅情況一樣離譜，更加無呢啲可能減班嘅小道消息， ...
未有呢單野，起碼人地 930 係出齊咁多架車
33A? 一日少一部有常識吧
咁你咪張 33A 同 930 用數據話幫我地聽
邊間收得多 D 車囉?
就一理通百理明
記住喎...唔好計 33A 葵芳起載車喎
3ASV174 發表於 2020-2-7 12:06
其實唔係話少左客都唔俾收，
但收到過 30 o個 d 可唔可以出返個臨時時間表，寧願你擺明車馬變 60，收到 4 ...
同意要出臨時時間表
但係就算出唔切臨時時間表，個ETA都唔準果下都夠死
今日搭車，見附近條疏車線3分鐘後到，
諗住費事行多5分鐘去下個站叫多飛
結果睇住個ETA倒數完，再等多5分鐘都唔見影
而個ETA一路繼續倒數緊架喎:@
九巴同城巴，收車角度上沒有誰比誰更高尚，一樣收車一樣收人減工時，有咩分別？ 33A 問題我至少聽左 15 年，交牌無問題，但呢個價錢唔會有人肯接，當年咪一樣有人日日數 930 收車，但而家呢條線真係好好做咩？