toyl 發表於 2020-2-2 16:56
睇落似想將巿區線朝早只行1單到1轉既字軌斬個上段出嚟，留返變下段比半職R人做，同時減少大西北線朝早無 ...
諗多咗，朝早咁多班入面除咗 258D-S70 0654 班 258D 係正班之外其他全部加班黎
toyl 發表於 2020-2-2 16:53
仲洗講？40A去葵興都試過，平時0745開，0825已經過美孚，某日係0828先至經過彩虹邨……
真係幾擔心215X， ...
215X CUT 左2 個正字軌...都唔知係唔係專登咁安排...
FD_8592 發表於 2020-2-2 16:13
又係未安排全部操線,就先叫人入紙上牌
不過聞說
1.呢堆字軌全部都安排比要負責係廠排車既司機上牌先
第 2 點其實好奇怪，車連字軌一齊踢去俾兜，咁一來一回兜廠同無借過車有乜分別（純粹借去做一出一入）？
借 80 架相當於問 K 廠借接近 10% 車走，唔連字軌送走，邊間廠都應付唔到卦？
本帖最後由 WCNTIH 於 2020-2-4 02:46 編輯
上面版友都有提及11X係比咗89D-80 做
其實呢條軌係做89C多過89D嘅:lol
但條軌係寫返九龍灣牌頭，唔算跨廠，咁就不詳述啦，大概係要做幾班11X繁時字軌班次。
反而仲見到有個幾得意嘅H字軌
89D-H70
沙廠攞車私烏鐵 89D, 0613e
私上秀 11X, 0722e
私紅磡碼頭 85X， 0835e
私沙廠收工
但據經驗，呢類H70字軌都係開頭有幾件巴膠車長益一排，然後就收車直到永遠，阿們。:sleepy:
仲有其他版友提過嘅 47X-75 , 同埋 89X-75
89X-75 就幾得意，屯門派車，但做263嘅時間基本上只係用嚟交更，同頭尾單，除此之外全日89X。
早75人
屯廠攞車私屯西 263 0656e
然後89X兩轉
沙0752 1015
翠0908 1115
私沙廠食飯
飯後私回沙火 263，1407e
夜75人
屯西接車 263，1507e
然後89X兩轉
沙1606e 1828
翠1724 1940
私沙廠食飯
飯後私回沙火 263，2224e
私屯廠收
47X-75 就有趣啲，一日要做4條線
早75人
天廠私天富 269D, 0638e
瀝源私水仔 47A, 0805
然後葵芳站起載 47X返秦石，0905e
跟住一轉47X
秦 1000
葵盛 1116
食飯，然後去瀝源做269D, 1402e, 天富收
夜75人
天富接車, 經屯公城隧私秦石
兩轉47X
秦 1636 1855
葵盛 1746 2006
食飯，然後去瀝源做269D, 2250e
到天富調走276B
天富 0000
彩園 0050
私天廠收
仲有，47X 青衣廠字軌 除咗 一至六 47X-20 要比沙廠人攞去做85B之外，星期六 47X-80 都會加入呢個行列，所以85B有L廠車行會越嚟越常見。
WCNTIH 發表於 2020-2-4 02:44
上面版友都有提及11X係比咗89D-80 做
其實呢條軌係做89C多過89D嘅
但條軌係寫返九龍灣牌頭，唔算跨廠， ...
咁樣安排似乎係因為掛牌車長住大西北，方便佢哋就近開工？
clivetock 發表於 2020-2-4 23:04
咁樣安排似乎係因為掛牌車長住大西北，方便佢哋就近開工？
九巴既車長...如冇特別要求 正常係住邊頭就會派番去附近既屬廠
所以唔存在就司機方便番工既事
3ASV174 發表於 2020-2-3 02:42
第 2 點其實好奇怪，車連字軌一齊踢去俾兜，咁一來一回兜廠同無借過車有乜分別（純粹借去做一出一入）？
...
聽番黎話屯廠之前因為社會運動或交外影響 唔夠車 但人多 所以問車多過人既九灣廠借車....
P.S:夠唔夠人呢個問題 係我做左巴士迷咁耐 年年月月日日都有聽到 一時人多一時人少 無準則
FD_8592 發表於 2020-2-2 21:29
215X CUT 左2 個正字軌...都唔知係唔係專登咁安排...
除左215X，仲有14、224X、603、11X、16、1A cut車
其實1A,16,47X同215X可以將部分字軌比L廠做
其實U廠可以收左其他廠D聯營字軌自己做晒,多返出黎嘅人咪俾返K,S,L廠自己處理又得唔得?