053h4
發表於 2020-2-17 11:58
kay
發表於 2020-2-17 12:31
赤柱淺水灣有6
深水灣入夜後剩73
都應該係擱置
053h4
發表於 2020-2-17 15:22
kay
發表於 2020-2-17 15:33
053h4 發表於 2020-2-17 15:22
深水灣應無客去赤柱峽道, 按理就唔需要有巴士提供呢項服務
問題係出市區方向都早收
赤柱仲叫有6爬山出去,深水灣連6X都收左車
收左車大贏家係AMS40,但到時深水灣應該都上唔到車
最尾如果2選1
應該973早收車,260維持現狀
或者260夜晚兜入馬坑,73都唔駛入去
053h4
發表於 2020-2-17 16:49
qunow
發表於 2020-2-17 17:17
053h4 發表於 2020-2-17 16:49
相信夜晚赤柱峽道根本就無巴士服務的需要, 如果堅持要有服務, 應由小巴提供, 並取消73
閣下宜証明, 深水 ...
都話係深水灣出市區方向
同埋73改道係咁行
053h4
發表於 2020-2-17 17:39
天空之神
發表於 2020-2-17 20:13
053h4 發表於 2020-2-17 11:58
其實如果973班客比全價西區前落晒, 回程輔助970系,巴士公司無理由會重組減價益班客。 ...
減果舊錢應該少過 973 蝕果舊
當年直頭想改 973 做 173 就知咩料
https://hkbus.fandom.com/wiki/過海隧巴173線
RH7685
發表於 2020-2-17 20:25
天空之神
發表於 2020-2-18 12:42
RH7685 發表於 2020-2-17 20:25
赤柱去西環嗰班貴價流水客城仔應該唔會想流失
如果唔想當年唔會提出啦
比人反檯焗住蝕做姐