點解973唔停高鐵站既?
odwinkinglam 發表於 2020-2-12 09:25
點解973唔停高鐵站既?
就算高鐵仍到西九龍站嘅
時代,都唔見得咁會救得起。
本帖最後由 dydx 於 2020-2-12 10:27 編輯
珀島魚蛋 發表於 2020-2-4 22:15
等等先
973 6.5高樂返赤柱
970/X(轉73)要6.9喎
真係有心做第二程可以回水
雙向分段都得啦
不過970要入華富先有得轉
970X又要經置富,都係慢咗
kitarolo 發表於 2020-2-12 10:18
就算高鐵仍到西九龍站嘅
時代,都唔見得咁會救得起。
西九龍站唔係只得高鐵
973過柯士甸站門而不停
要去到廣東道落車行番轉頭
053h4 發表於 2020-2-4 22:26
973北行好多客係海洋公園前上車，西隧前落車。巴士公司統一半小時一班係有ETA為前題應平衡到乘客需要 ...
其實班客當 973 係西區 - 赤柱線咁用
調返轉只要 73 做到去西區
而 971 延長到海洋公園比班客去西隧口
根本 973 再無意義留低
bestwishes706 發表於 2020-2-4 20:02
973收得太平，只會愈做愈縮
紅日長遠可以開173R加價止蝕，再逐步陰乾973假日服務(例如縮短南區路線) ...
將973加到20幾蚊先合理？
天空之神 發表於 2020-2-12 12:36
其實班客當 973 係西區 - 赤柱線咁用
調返轉只要 73 做到去西區
而 971 延長到海洋公園比班客去西隧口
我之前提過將48、71、73重組（因為48同73過份重疊），即係將71成條拉入赤柱，48入數碼港，取消73，咁973就可以變173再陰乾（我建議留173開30分鐘一班，因為尖沙咀嗰段難補位）
至於971就唔好拉埋落去973呢度啦，留返條後路縮落數碼港換走970，俾970同970X相聚算啦。
973本身係流水線，但係過海嗰段只要條970夠載嘅話就基本上無價值，咁喺970同971度做手腳令到條線夠載就已經可以縮973。而海洋公園亦都唔值得有全日西隧線，最多假日抽幾班970X做散場970R車去旺角，收夠14.5或者更貴，但係出咗大路之後就轉返11.7。
將260經中環延長至尖沙咀都比973過海快
I20091157 發表於 2020-2-12 13:24
將973加到20幾蚊先合理？
路線973及314合併，加到廿幾蚊，派單層車行
咁柴小有車去香港仔，海洋公園，九龍西，同埋成日有車去赤柱
不用嘈:lol
仲有望成為柴小首條西隧線，不用爭取118P再行西隧，路線314及49X都無再開的必要..:lol