又唔經青衣西????
JC1464 發表於 2020-2-5 23:20
點解唔趁機補埋石圍角同葵盛嘅位？要A30特登兜上兜落。
另外石排街違泊極之嚴重，31無乜幾可埋到站位，做 ...
咁不如執執個行法：
A30 改行大窩口道、葵涌新區、光輝圍（回程），兼不上梨木樹
A32 仍然行青衣大橋，青衣跟 N241 行（青馬橋 - 長安 - 青衣邨 - 長康 - 南橋），葵興之後好似 36M 咁直上梨木樹，以至石圍角
mak5052 發表於 2020-2-6 11:34
咁不如執執個行法：
A30 改行大窩口道、葵涌新區、光輝圍（回程），兼不上梨木樹
A32 仍然行青衣大橋，青 ...
第一，石圍角有位泊多條全日線？
第二，長青長康點算？
第三，上葵由有變無 A車？
Ban
Ken1003 發表於 2020-2-6 11:25
又唔經青衣西????
搵 E42:)
A32咁改好似慢左
384047x 發表於 2020-2-6 15:51
第一，石圍角有位泊多條全日線？
第二，長青長康點算？
第三，上葵由有變無 A車？
我建議的 A32 整個路程是：梨木樹 - 葵興 - 葵芳 - 長青 - 涌美路 - 青衣邨 - 青馬橋接原路，長青、長康除了繞經涌美路、青衣邨外，不受影響，而對上葵涌而言，仍有機場巴士，不過是 A32，而非 A30（A30 行北橋做大窩口、新區、石籬）
至於石圍角，我的原意是要該站有可再放新線條件才延長 A32 過去
mak5052 發表於 2020-2-6 16:51
我建議的 A32 整個路程是：梨木樹 - 葵興 - 葵芳 - 長青 - 涌美路 - 青衣邨 - 青馬橋接原路，長青、長康 ...
咁樣改將來無得再拉A車上葵盛
hihiman 發表於 2020-2-6 00:56
陳主席效應掛
石圍角/ 附近D 村仔, 象山就冇份了
如果唔係港珠澳，其實 A31 荃灣夠客就可以直出
放返一兩架車比 A32 兜入長安
順手睇下谷唔谷得返上 20 分一班
象石其實可以 A30 做埋, 如果 A30
1) 往機場方向可以跟 936 去到石圍角 (兜象山), 再轉右去荃錦交匯處 -> 德士古道 -> 國瑞路 -> 昌榮路迴旋處 -> 葵涌道再跟建議走線
2) 往石梨方向可以行青山公路跟 32M去象山 -> 梨木樹再跟建議走線.
呢個走線仲可以服務到國瑞路一帶往機場居民, 係做唔到同珍啫.
本帖最後由 KS 於 2020-2-7 11:21 編輯
ATEU14PH1547 發表於 2020-2-6 08:15
改葵中應該易過葵東，葵中條坑得37m做分站真係好嘥。至於葵東嗰邊，930個位成日都有D車停喺度等入47x/38 ...
點解我話改動葵盛中易實行過葵盛東
因為九巴曾經係2017年，
將37M葵盛中分站搬出去葵聯路同47x同站，
但實施咗一陣就打回原型。