hihiman 發表於 2020-2-7 11:58
新田圍又冇份
J 新田圍果位ching 為何不出來ge?
其實 A42 來回兜新田圍都唔算過份 :lol
kitarolo 發表於 2020-2-7 06:47
成件事就係A35
收貴咗一級嘅3M
如果要嶼巴11改班次
其實A35係蝕定賺？
如果蝕，點解唔加3m,11,23轉 b6/b4 bbi？還掂旅遊車有行李架，係麻煩e400加行李架啫
384047x 發表於 2020-2-8 14:16
其實A35係蝕定賺？
如果蝕，點解唔加3m,11,23轉 b6/b4 bbi？還掂旅遊車有行李架，係麻煩e400加行李架啫 ...
蝕到空虛，但又唔俾殺線
點解唔加3m,11,23轉 b6/b4 bbi
其實係有既。開線到宜家都有$2優惠
E21A 發表於 2020-2-8 19:36
其實3M同11係咪都係無錢賺？
3M, 11, 23依幾年可能好少少, 無蝕咁多。 就算賺都唔會叫大賺果D。
完全以哩幾個A/E線標準黎劃線
- 壯大A陰乾E
- 新線勁兜無問題, 最重要係攬晒D區先, 之後再調
i, N/A30 N/A32
已經改得最好了
明顯擴大北葵+青衣中客源
tricky位1, N/A32用兜青衣中時間代替兜葵芳時間, 可能會更慢
tricky位2, E32乘機減班
ii, A43P
正, 清河班人兜到喊幾轉, 上水粉嶺上水....都未出到公路
iii, A41 A41P A42 A46
正, A42 又係兜到喊...碩門去機場慢慢遊河吧
A46大圍個圈都好攞命
A41客成了最大贏家, 事實條線都爆到humhum聲
alsonchc 發表於 2020-2-17 21:11
完全以哩幾個A/E線標準黎劃線
- 壯大A陰乾E
- 新線勁兜無問題, 最重要係攬晒D區先, 之後再調
A43P根本係要原線拉入皇后山。。
alsonchc 發表於 2020-2-17 21:11
完全以哩幾個A/E線標準黎劃線
- 壯大A陰乾E
- 新線勁兜無問題, 最重要係攬晒D區先, 之後再調
清河行去華慧園搭A43根本就好近，唔想行嘅搭273B轉A43亦好方便又唔駛加錢，
條半個鐘一班又兜到頭暈嘅A43P拉去清河除咗兜路拉長里數真係唔知為乜
仲有冇計劃最終所有 A 線都入港珠澳