RH7685 發表於 2020-2-7 16:20
繁時塞得隧道嚟76都到咗啦
冇咁誇張,我嗰次繁時搭都係打和 (當然一次半次唔可以作準,我唔熟)
不過用時同南風道差得唔係好遠,慢係慢在比例,始終車程本身短
76是但一個方向改行隧道又得唔得
H1A 發表於 2020-2-7 16:34
76是但一個方向改行隧道又得唔得
繁忙時間除外
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-7 16:57 編輯
053h4 發表於 2020-2-7 16:25
呢個就係你反對石排灣有全日隧道巴士的理由?
版友都講得好清楚佢的選擇
始終石排灣需求有限,想搭巴士嘅已經搭緊lift+42/72同76,好難有資源俾你開車海同AMS爭,開到車海我諗都要42/72成個香港仔飛走先夠客 (前提 : 飛得走)
70A變70P回程拉上石排灣已經夠,非繁部lift真係好方便
053h4 發表於 2020-2-7 15:59
出市區同路南區都無人上車, 即使香隧塞車呢個未知數係存在
回程同路, 因為望到香港仔隧道入口, 明知一定 ...
所以我話明係石排灣人，因為香港仔人會上72/77/38/42。同埋我講緊hysan/橋底上車，好明顯係只係講緊回程有幫助啦
H1A 發表於 2020-2-7 16:34
76是但一個方向改行隧道又得唔得
陽明山莊、司徒拔道沿線冇巴士落銅鑼灣，屆時只有小巴
76回程改行怡和街和軒尼詩道好過來回程相同
條線最佳做法係縮短至黃竹坑站往返天樂里,一個鐘一班