RH7685 發表於 2020-2-10 17:22
我諗佢會比較想做3C 2F慈雲山〈〉黃大仙短途客
一條線可以做幾水
205M開得一班冇咩作用 純粹應酬區議會 ...
但係2F同3C都太疏車
RH7685 發表於 2020-2-11 14:16
你又唔係住石排灣
我又唔知你有咩資格代表人地
佢基本上仳言晒所有區的。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-11 16:11 編輯
RH7685 發表於 2020-2-11 13:15
元朗收車率直頭去到50%
相信都係B1功勞
唔講尤自可
B1暫停都慳咗十幾部車
都要咁樣對968,相對新東
雖然都係開得疏過時間表
有單層去晒西隧線而甚少
新東出現,唔會減班兼拆樓。
053h4 發表於 2020-2-11 16:21
生意角度, 968都係重災區, 一來少返工客, 二來無左旅居深圳的香港人坐(呢點唔應該否定)
你話佢拆樓唔合 ...
有公司停業,我從來無話
唔減得,但相都貼埋出嚟
返元朗去到匯豐總行已經
上唔到,出單層反而唔係埔公
嘅72A/74A(因無法節省隧道費)
上次我話零售店自助繳費
就話我抽水唔知收銀員工資
升咗好多唔去計,社會有一群人
沙士後待遇減咗擺明無得攞返,
都唔係連遭減兩次咁過份吖嘛?
得啦保留實力吖嘛
停咗968送客俾0066囉
RH7685 發表於 2020-2-11 18:28
北區收車率好似都係20-30%
情況當然好過元朗
北區即時戰積
70k:15>20
78k:15-20>30
76k往朗屏:30>40
270:7-8>20
270a:10/20>12/30
273:2-3>7
273a:6>15
273b:5-8>12-15
276a:6>12-15
276p:11-12/8>20/12
277x往聯和墟:6-8>16
278k:7-8>15
278x:往荃灣無咗1班
279x:12>20（已經長時間係咁)
A43p:30>60
其餘正常
kitarolo 發表於 2020-2-11 18:40
有公司停業,我從來無話
唔減得,但相都貼埋出嚟
返元朗去到匯豐總行已經
而家x鐡仲開心
968這樣下去全世界回歸x鐡的擁抱
之後d人由買九巴月票變買全月通
到時返唔到轉頭唔好嘈