唔知邊間巴士公司開條104R出黎乜事都冇咁制呢?
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-11 11:48 編輯
GD1570 發表於 2020-2-11 11:27
請解釋昨日258D收到40-50分鐘一班車如何可以保存實力⋯⋯
如果收車講到天經地義嘅，咁其實我會建議所有路線唔再需要有班次表，只需列明服務時間，然後巴士公司按照自己嘅成本同埋擴充車隊嘅能力去決定班次，乘客嘅需求放到最後一位就可以了。
另一篇文板友發夢
夢見指標係減30%派車
屯廠線都整到40+先保留
到實力,嚟緊二月尾有無能力
準時出糧都成疑,東九好多停業/
可家居辦工? 似有客都特登唔做。
(Just for fun)網上已經出現九巴仔改圖
053h4 發表於 2020-2-11 11:32
新城蝕億六，有無人可憐佢呢？
而家巴士服務標準係用計分制？你有無見到新城相對脫班率低，就可以區區開 ...
你選擇性地睇唔到某啲嘢我唔會怪你，反正唔會係第一次更加唔會係最後一次。
新城區區開新線？版友講得好，條33乜標都唔招就直接判咗畀九巴，
真係只因為九巴財鴻勢大？
我只可以講，自己望望九巴喺啲屋邨線做成點先啦⋯⋯
你話支持九巴開石排灣去東區線，
我可以好負責任＋肯定地同你講：
以九巴嘅態度，一定會變另一條30X出嚟
（緊係唔係講港島區嗰條啦）
新城脫班率低，唔一定係關線路嘅多少，而係要睇人哋點樣維持每條線嘅班次，
唔似九巴，明明總站有車，死都唔肯開。
怕會蝕錢咁⋯⋯
kitarolo 發表於 2020-2-11 11:40
另一篇文板友發夢
夢見指標係減30%派車
依間公司真係可以用「反轉豬肚」嚟形容⋯⋯
依頭口口聲聲話要加密班次、減少每架車嘅乘客量，
嗰頭即刻CUT 30% 派車，每架車坐到滿一滿，
社區真係爆發，九巴絕對係幫兇之一。
053h4 發表於 2020-2-11 11:42
講到當日城巴無係石排灣入伙時，配合居民需要，建議開76X.
係區議會班政治公關，當日抱著所謂大財團打小 ...
咁關城巴乜野事呀????
本帖最後由 mtrA279-262 於 2020-2-11 11:51 編輯
053h4 發表於 2020-2-11 11:10
唔係而家收車保存實力，邊有可能壓低成本低價開線？邊到有錢買車擴充車隊？
當然，你可以話30分鐘一班過 ...
咁點解佢口口聲聲出新聞稿話研究加強早上班次
轉頭唔加不特止仲要收車
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202001313552.html
屯馬線一期已經話要cut車啦
如果唔係仲續3ASV做乜? 短車就話未到港頂住檔姐
擺到明一通車退左佢唔洗買新車填數
053h4 發表於 2020-2-11 11:52
R8某日城巴連續兩個鐘無服務尾車都無開，你又見到咩事發生過？
33似係運吉怕城巴蝕錢唔比佢開lor
運輸署竟然要幫巴士公司諗堆蝕唔蝕錢⋯⋯
咁又唔諗吓點解整條蝕到媽媽都唔認得嘅W1出嚟呢⋯⋯
又唔吓手止吓血嘅⋯⋯