THomas20010808 發表於 2020-2-12 01:14
冇辦法 港島東最多通勤客是太古坊一帶 最多不行柴斜
不過逆向其實可以玩694走線上公路去石門，之後公路 ...
我有朋友話派一條行入太古城中心都好，不用行咁遠去到第3期返工....
返工又要行一大段路去康山道上車
如果太古城上東廊返柴灣，可行嗎?
hokachung 發表於 2020-2-12 05:58
682A初稿就係跟302A行法，但爆冷不獲東區支持
之後啲建議就變返曬682行法
682C由NR89專利化而成先有得例 ...
682C如果照舊先去返沙田第一城先，之後再延長多少少去沙田市中心/火炭站，唔影響原有乘客，咁可能會好D...
horivhyc 發表於 2020-2-11 21:55
其實一係直接980X延長，一係加特班就差唔多架啦，無謂開多一條分支……
加特班同開一條分支有咩分別？
odwinkinglam 發表於 2020-2-12 08:28
我有朋友話派一條行入太古城中心都好，不用行咁遠去到第3期返工....
返工又要行一大段路去康山道上車
經太古城出入行段東廊來往柴灣小西灣這樣方式既侷部改快好過完全冇。https://www.youtube.com/watch?v=OomLJMIkjpo
可惜新城對此真係冇乜決心做，就算趁住近月西灣河政府合署長期都唔駛開工都好。
alan2011super3 發表於 2020-2-10 22:53
將軍澳都係新東,所以694都係
正如694同682系都係新巴親生仔，點解轉694唔係免費/補里數差價而係-$5呢:(
乳豬紙又錯 邊忽經小西灣
每次都copy and paste
682A B 個陣又係咁
唔停電照街？
北角以東有政府合署,海關(落車位遠左少少),廉署,消防同警署
當然優先照顧呢班人;P
回程唔停電照街?