本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-14 15:09 編輯
kitarolo 發表於 2020-2-14 10:13
我喺另一篇帖都引過
上水去元朗甚至屯門
呢類較少人用嘅組合
呢類極端車程基本上就算半價日都唔會有乜客咁樣搭
https://www.youtube.com/watch?v=_7XFttjwMZI
唔減價係一個好伏嘅位。
我覺得個邏輯好簡單，因為大圍去何文田收費喺觀塘延線通車後訂嘅，收 $9.8 係因為要轉線。
到後來屯馬綫一期通車，大圍同顯徑去何文田依然係同一收費區，所以價錢一樣。
但因為唔會減價，如果屯馬綫真係通到車，基於唔減價原則，顯徑去紅磡就唔會再喺大圍轉而係何文田搭多個站，所以同何文田同價。
s3n370 發表於 2020-2-14 14:49
如果龜真係咁解釋，咁係鴕鳥兼自打咀巴。
調番轉，紅磡沿屯馬線去烏溪沙方向，顯徑打後咪短貴長平囉。 ...
所以紅磡前往車公廟至石門的票價係會成為日後修正票價的「高危」車程組合。（大圍站因同屬東鐵，不會修正）
tonyng 發表於 2020-2-14 15:34
所以紅磡前往車公廟至石門的票價係會成為日後修正票價的「高危」車程組合。（大圍站因同屬東鐵，不會修正 ...
你咁講似乎車公廟至石門來往大西北亦將會係「修正」嘅重災區；或者咁講，顯徑同啟德相對車公廟至石門嘅票價相當不合理，可以預見車公廟至石門將會出現大量「修正」
tonyng 發表於 2020-2-13 21:51
好簡單，由於要避免「短貴長平」，顯徑站往紅磡站的所以不能高於往何文田站的收費（$9.8）。
同樣的概念亦 ...
如果依同一路線避免「短貴長平」，咁點解釋以下收費？
顯徑去屯門 $20.3
啟德去屯門 $22.2
港鐵：我話合理就合理:victory:
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:39 編輯
del
引用前主席金句︰佢哋話OK就OK啦
根本個票價釐定機制就唔透明，你逐個例子問，港鐵就按「個別情況」搬龍門咁答
結果每次答法都唔同，個龍門就快搬到上深圳，越答越矛盾
paul2357paul 發表於 2020-2-14 10:08
但點解例如旺角站/旺角東站來往奧運站果類又好似冇收貴？
因為當年地鐵將旺角同奧運收費一直線處理,所以咪當最低收費處理(即$5);但因為於二鐵合併時當Oly去旺角東轉兩次閘處理但又屬Nac去TST個Zone,所以旺角/旺角東去奧運/九龍/柯士甸站咪同一收費!!:lol
我都想問下啟德、紅磡去樂富都係$5.7，點解黃埔去樂富要$8.8？