加配額，之前都加左唔少配額比城巴機場東涌
話加就加咁輕鬆嘅,你可以為城記去同運吉申請,再同佢買車請人 但配額制度根本係一個運吉搞既垃圾制度 KW2523 發表於 2020-2-15 15:17
用半條東涌北直車做理由應該過到,否則E11A/E23A唔會出現
真係介意嘅可以E22B再拉長夜晚30分(週末20)時段 ...
你覺得而家E11A, E23A甘兜係冇問題？？唔好意思我覺得甘好有問題 E500facelift 發表於 2020-2-15 18:25
你覺得而家E11A, E23A甘兜係冇問題？？唔好意思我覺得甘好有問題
建議都要有可行性,資源正係可行性一部份憑空變車出嚟俾E11/E23全日搶A線客倒自己錢,呢啲野城記唔會做,要拆一定係唔會加車
雖然只係將E23問題扔俾E22,起碼對東涌北而言E22B有用過E23A
KW2523 發表於 2020-2-15 18:39
建議都要有可行性,資源正係可行性一部份憑空變車出嚟俾E11/E23全日搶A線客倒自己錢,呢啲野城記唔會做,要 ...
經東涌北既路線分支應該改為做東涌西同東涌北，而家東涌西發展緊，都好應該開多d全日對外巴士線服務東涌西，東涌西同北應該夠客做一條路線 E500facelift 發表於 2020-2-15 20:26
經東涌北既路線分支應該改為做東涌西同東涌北，而家東涌西發展緊，都好應該開多d全日對外巴士線服務東涌 ...
除非同TCL直接競爭 (已經有E11A/E21A),否則實際上拆線係接近冇新客,因為出去轉原有路線已經最吸引,一樣冇誘因去加車拆線
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