為何政府無意在九龍城規劃似樣既巴士總站？
為何九龍城竟然可以容許咁荒謬既交通規劃，無論東頭邨，美東邨，還是九龍城廣場，政府都無意留位規劃巴士總站？:curse:有咩必要?
九碼計唔計九龍城? 機場總站 ;P 本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-18 12:16 編輯
PF2802 發表於 2020-2-18 11:15
有咩必要?
九碼計唔計九龍城?
九龍城碼頭屬於土瓜灣多於九龍城，
而且與舊機場都仲有段距離。
睇見其他地區有唔少迷你巴總既例子（例如順利巴總順天巴總長亨巴總長宏巴總等等），
唔明點解政府竟然冇要求美東邨，九龍城廣場留位設巴總。
paul2357paul 發表於 2020-2-18 12:09
九龍城碼頭屬於土瓜灣多於九龍城，
而且與舊機場都仲有段距離。
美東邨本身唔大上少少亦都有樂富總站
而且本身交通都唔算差
(油尖旺: 1; 中西區: 113; 大老山: 75X; 觀塘: 11D...)
基本上旺區車都齊, 係去新界西差d
九龍城廣場情況亦類近
附近亦都唔屬高密度發展
衙前衛道以南行出去富豪東方仲近過上九龍城廣場
要數應有而未有總站嘅地方輪都未輪到九龍城
(例如: 三彩)
JX9097 發表於 2020-2-18 12:39
美東邨本身唔大上少少亦都有樂富總站
而且本身交通都唔算差
(油尖旺: 1; 中西區: 113; 大老山: 75X; 觀塘 ...
美東邨來往樂富總站步程唔近。:L
其實仲有個規劃九龍城新巴總既辦法就係抄天水圍市中心巴總條橋將賈炳達道公園變成大型巴總上蓋，地面就係新九龍城公共運輸交匯處美東邨及九龍城廣場共用。:lol
當然九龍城規劃大型巴總既失敗應該由東頭邨追究起，明明東頭邨夠多座數但到頭來竟然完全缺乏似樣規模既巴總，有條巴士線要淪落到擺街。:sleepy:
paul2357paul 發表於 2020-2-18 13:36
美東邨來往樂富總站步程唔近。
其實仲有個規劃九龍城新巴總既辦法就係抄天水圍市中心巴總條橋將賈炳達 ...
我知兩者步程唔近但政府角度諗係要開線的話
可以由樂富開經美東邨
再者本身美東邨交通唔係咁差
咁變咗有咩線要由美東邨開?
冇的話,又何必要起?
東頭邨規劃嗰陣就真係可以考慮起巴士總站
不過可能諗住上面東頭村道同下面彩虹道都有唔少公共交通
所以都冇必要起一個巴士總站
温馨提示，東頭邨、美東邨都屬於黃大仙區，唔好老屈人地係九龍城
hokachung 發表於 2020-2-19 04:01
温馨提示，東頭邨、美東邨都屬於黃大仙區，唔好老屈人地係九龍城
原來賈炳達道公園剛好係區界位，
難怪又係各自為政問題既瘟牀。:'(
九龍城廣場曾經嗌過救命，
https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E5%9F%8E%E5%BB%A3%E5%A0%B4
賈炳達道公園升高地面變公共運輸交匯處對於刺激周邊人流執好D巴士線咪fit哂。
結果例如尖東麼地道巴總做到了，天水圍市中心巴總跟到個樣但上蓋得個花園附近已經有大公園果個上蓋花園變左錯配。
九龍城擺明國際機場搬走後政府懶理。
美東邨重建加返個公共運輸交匯處就perfect
同區反而土瓜灣站附近無巴士總站更加大問題
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