leo_ku 發表於 2020-2-20 19:32
最多都是一班起，兩班止，大部份時間無人坐，240人呢個數非常合理。
邊止一兩班吖,成個返放學繁都可以坐到大致滿,全日240人我估係揀長假/禮拜六日數
其他時段冇乜人搭就真嘅,我支持cut剩上下午三四班變學校線,成條全斬我就反對喇
FBI2 發表於 2020-2-20 20:23
一個鐘一班咪夠囉
可以先開一粒鐘一班儲客再逐步加班，總比89S同綠小累兜累。
改線名89H，改主要定位做醫院線/探病線
總站改稱『威爾斯醫院』，
早上至少要提供 8:30前到達醫院、9:00前到達醫院、同9:30前到達醫院、嘅班次
馬鞍山段方向真係要反轉，一定要停 富寶花園(馬鞍山家庭醫學中心)，甚至以 馬鞍山區內睇病線 為賣點
沙田醫院站 搞 小巴67K轉乘
威爾斯醫院總站，擺易拉架宣傳定點往馬鞍山班次
Choi 發表於 2020-2-20 19:47
去水泉澳比較實際，再唔係用89S換274P全日
水泉澳搭車唔俾錢嫁啦
去佢度純粹燒油同多啲人霸住啲櫈
明明當初89D未拆走黃泥頭之前、83X全日之後，都討論過呢點，唔知邊鬼個話89S點解一定要跟808行一齊搶客，我仲講邊有人咁神心特登喺山腳等半粒鐘一班嘅89S兜烏溪沙去廣源/威記，唔順氣不特止仲話烏溪沙直出可以開拓新客源。結果繞道直出觸礁之後，個個都話89S要跟808去威記，明明早幾年都唔止我一條友講過89S反轉行去威記係冇意思。
89s一係拉上水泉澳，鳥溪沙去富安呢個特快可以同其他線加免費bbi。所有車轉用單層劃一30分鐘班
廣黃去馬鞍山根本 808 都載得晒
搭咁多次 89S 出入廣黃既客冇一次多過小巴客量
所以之前都建議 89S 除左返放學多人時段外應該去番藍田
話晒都抽左 89D 車黎行 , 總好過一直行載空段
peterson 發表於 2020-2-20 20:36
改線名89H，改主要定位做醫院線/探病線
總站改稱『威爾斯醫院』，
早上至少要提供 8:30前到達醫院、9:00前 ...
808 本身都算係醫院線 , 尤其依家有左低地台班次
甘邊個話驚黃泥頭冇左89D，808會不勝負荷？係咪有人高估808非繁既需求？
0q9w8e 發表於 2020-2-20 21:09
水泉澳搭車唔俾錢嫁啦
去佢度純粹燒油同多啲人霸住啲櫈
唔好睇少水泉澳友，
例如287X常有客當區內線搭。;P
89S只收6個幾，長線短搭既吸引力更高。