其他原因包括
1. 89S來回要兜黃泥頭
2. 808 班次相對較密
3. 在恒管及廣源返馬鞍山, 808平過89S
4. 808在威院上落車的位置都較好
應該要改返南行站先，而家馬鞍山段同 808係相反
leo_ku 發表於 2020-2-20 17:20
根本無可能就呢240個客整條89s出來燒油錢，証明為左亂咁迎合地區人士的路係行唔通。 ...
認同，W1一日400個客都要取消
仲有89S早上繁忙時間往沙田冇服務，食唔正嗰陣時最多人坐808出沙田嘅時間，其實應該可以轉做學校線，專做上繁同埋放學時間。
0q9w8e 發表於 2020-2-20 18:13
一係拉上泥涌囉 方便佢地去威爾斯/恒管
去水泉澳比較實際，再唔係用89S換274P全日
Choi 發表於 2020-2-20 19:47
去水泉澳比較實際，再唔係用89S換274P全日
單係3架車唔夠換274P全日
倒不如拉上水泉澳，加個經威爾斯醫院牌，
同埋最緊要，富安之後直去烏溪沙利安錦英掃返轉頭
其實仲有82K+804都面對緊同樣嘅問題
jocosben 發表於 2020-2-20 17:18
根據rpp，89D 馬鞍山來往黃泥頭乘客每日得240人，根本唔足以支撐89S甘多個鐘頭服務 ...
幾多年前RDP,運吉幾時數的，幾點數的，星期幾數的，數幾耐
流星☆雨 發表於 2020-2-20 19:52
單係3架車唔夠換274P全日
倒不如拉上水泉澳，加個經威爾斯醫院牌，
一個鐘一班咪夠囉