建議因應屯馬線一期通車重組89B/80X/80/80P
本帖最後由 HM3044 於 2020-2-21 19:48 編輯1）80X由秦石總站延長至新翠總站，早繁所有出九龍班次不經碧海樓，繞經秦石總站。
2A）89B改大兩味，縮去彩虹總站，取代80X彩虹部分，89B只做新蒲崗周邊
2B）由89B/80/80P抽車開89A，做慈雲山-沙田嘅大兩味線。
3）89A/B服務詳情：
89B：沙田圍-彩虹，經大圍、黃大仙、新蒲崗
89A：彩虹-沙田圍，經富山、慈中、竹園、馬仔坑，直達沙田市中心
14:00前班次：89B出九龍+89A入沙田
14:00後班次：89A返慈雲山+89B返沙田
89A/B收費：劃一$6.8。另設BBI予89A/B互轉
4）80/80P重組安排
80早繁直出新翠，非繁只經隆亨圈，不經顯徑
80A/P合併：80P取消，80A經顯徑全日15-30分一班
受影響乘客安排：
新翠-觀塘：早繁80，非繁80X//80（隆亨）
新翠/沙乙博-彩虹：兩繁89B，非繁80X
大圍-新蒲崗：兩繁89B，非繁MTR
顯徑-東九龍：MTR已變主導
89B/80/80P 拉入九龍灣商貿區同偉業街, 又未必即時陣亡, 建議 80P/80A (當 280S 先) 合併做一條半全日即可
80X 可考慮同 89B 入併(即 89B 經大老山但不去顯徑, 不入秦石總站), 89B 往沙田方向不入新葡崗
280S 服務時段內 80 來回不經此路段 (即美田路 > 紅梅谷道 > 獅隧)
80 改往田心街往顯徑, 入九龍灣商貿區同偉業街
280S 非服務時段內 80 來回經此路段 (即美田路 > 紅梅谷道 > 獅隧)
89B 經大老山往新翠/顯徑往九龍東商貿區
本帖最後由 HM3044 於 2020-2-21 19:46 編輯
expertuser2004 發表於 2020-2-21 18:49
89B/80/80P 拉入九龍灣商貿區同偉業街, 又未必即時陣亡, 建議 80P/80A (當 280S 先) 合併做一條半全日即可
...
即係80X去觀塘，89B做九龍灣內核，80P變曬80A兼顯徑只留80A，80繁時直行新翠
都ok wo，但89B停完新翠去大老山又有啲兜 其實由得 89B 安心上路啦，
反而 80/80P 應該直接拆線，反正顯田果班都未必繼續幫襯，無謂倒埋四美果班客
拎 89B 既車半全日化 982X 反而仲有幾年貨仔玩下 HM3044 發表於 2020-2-21 19:44
即係80X去觀塘，89B做九龍灣內核，80P變曬80A兼顯徑只留80A，80繁時直行新翠
都ok wo，但89B停完新翠去大 ...
89B 可改大圍站或放返顯徑總站就可以, 或直接拉上新田圍/可做返秦石總站
其實仲有絕招的, 可改下條 89B 去一去市中心先跟 88X 上大老山(沙田區特少停站路線, 來回不停彩虹), 話不定咸魚翻生
本身 89, 89X, 88X 長期都多人, 可分流客源舒緩三線壓力
89B
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