連呢條都無咗樓上嘅 (ASC PB7064 @ N307)
客量 出單層可以恆常化啦 我諗 :0307尾車相比其他新界過海線早,十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴,少客就正常。加上生不逢時,一開線就咁差客量,可能好快俾人陰乾。
仲有,呢條線係307字軌柯打,即係307自己都行緊單層?定係返廠換車? AVBWU291 發表於 2020-2-22 12:33
307尾車相比其他新界過海線早,十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴,少客就正常。加上生 ...
690尾車2335;P
JX9097 發表於 2020-2-22 12:45
690尾車2335
690少客(兩繁例外),唔好計啦:) AVBWU291 發表於 2020-2-22 14:16
690少客(兩繁例外),唔好計啦
武肺爆發前,仲遍地開花,黨鐵收十果排690 變左做越夜越精彩,去到SOGO排隊尾肯定要企果排收工時間,694東隧上車返將軍澳都仲要企頭閘
話說N307早上由大埔開出亦僅得數客上公路 AVBWU291 發表於 2020-2-22 12:33
307尾車相比其他新界過海線早,十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴,少客就正常。加上生 ...
N307兩班車都係私岀港碼做的,唔使做尾班港島方向307,我估就算要做較早既307,都可以套車既
307 大埔開 2215/2220九巴、2240城巴,都會做番尾兩班307中碼開既車,即2345、0000,咁多年班次都計得啱啱好。 tofu 發表於 2020-2-22 15:07
武肺爆發前,仲遍地開花,黨鐵收十果排690 變左做越夜越精彩,去到SOGO排隊尾肯定要企果排收工時間,694 ...
嗰時連啲平時運凳嘅線都黐玻璃:lol
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