連呢條都無咗樓上嘅 (ASC PB7064 @ N307)

客量 出單層可以恆常化啦 我諗 :0

307尾車相比其他新界過海線早，十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴，少客就正常。加上生不逢時，一開線就咁差客量，可能好快俾人陰乾。
仲有，呢條線係307字軌柯打，即係307自己都行緊單層？定係返廠換車？

AVBWU291 發表於 2020-2-22 12:33
307尾車相比其他新界過海線早，十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴，少客就正常。加上生 ...

690尾車2335

JX9097 發表於 2020-2-22 12:45
690尾車2335

690少客（兩繁例外），唔好計啦

AVBWU291 發表於 2020-2-22 14:16
690少客（兩繁例外），唔好計啦

武肺爆發前，仲遍地開花，黨鐵收十果排690 變左做越夜越精彩，去到SOGO排隊尾肯定要企果排收工時間，694東隧上車返將軍澳都仲要企頭閘

話說N307早上由大埔開出亦僅得數客上公路

AVBWU291 發表於 2020-2-22 12:33
307尾車相比其他新界過海線早，十二點就尾車。其他起碼都30分先收檔。N307又鬼死咁貴，少客就正常。加上生 ...

N307兩班車都係私岀港碼做的，唔使做尾班港島方向307，我估就算要做較早既307，都可以套車既

307 大埔開 2215/2220九巴、2240城巴，都會做番尾兩班307中碼開既車，即2345、0000，咁多年班次都計得啱啱好。

tofu 發表於 2020-2-22 15:07
武肺爆發前，仲遍地開花，黨鐵收十果排690 變左做越夜越精彩，去到SOGO排隊尾肯定要企果排收工時間，694 ...

嗰時連啲平時運凳嘅線都黐玻璃