龍運 A47X 及 NA31 暫停試辦班次
由 24/2 起，A47X 早上由機場開 0705 及 NA31 由口岸開 0115 的試辦班次將會暫停。A47X 呢班真係離晒譜
係東涌貼晒通告話俾人知可以直達科學園
想人搭車但又逼人轉A車
孤寒兼肉醜
同E43行晒青衣青沙吐露港之後話太長無司機肯一樣既感覺
正正經經開條E41P停科學園什至停埋石門唔得既
dogdog002 發表於 2020-2-24 15:29
A47X 呢班真係離晒譜
係東涌貼晒通告話俾人知可以直達科學園
呢班車本身都係運車用
額外成本極低點知都做唔住
科學園線近年開到成行成市但唯獨得佢 fail 個陣
真係大巴大巴摑落龍運度
dogdog002 發表於 2020-2-24 15:29
A47X 呢班真係離晒譜
係東涌貼晒通告話俾人知可以直達科學園
E41P應該係同E42P同價,佢如果搭E42P <-> 綠小27都係收到13.9其他合理方法 (e.g. E31/2A <-> 43P)收得更多,所以先死要用A47X做得一個得一個
GU9338 發表於 2020-2-24 15:34
呢班車本身都係運車用
額外成本極低點知都做唔住
隔離公司都用E11S E22S E21X 運車兼真正服務吓東涌居民
老九就專係諗埋呢堆屎橋:L
正正經經搞E42P做返工客唔得既
龍運管理越嚟越差，完全唔貼近市場需要 現在有幾多人搭A車先得㗎？ 都冇乜人搭飛機，只有少部份機場員工會搭A車，再加上無薪假陰影，個個都寧願慳錢搭E車，所以E車應該唔需要減車。 本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-24 17:45 編輯
上面已經講A47X北行
近乎不需額外成本,日後開
A42、A46都類似(因為由機場
開嘅首班車較晏,私返走難被免)
但尤其龍運而家收到
青馬20分鐘以上都無
E線轉車,太平盛世時都
A線價照收但嘥更多時間
去後勤/東涌,兼開唔足E線。
唔好忘記新A線都係插針
開之餘仲係班次偏疏,有工
開都難保證唔到長遠穩定,GTC
以外嘅客唔願搭貴、疏、要轉車
嘅A線啦好合理,S64系又要有地點
做唔到,做返條來往GTC 嘅 shuttle
(憑A線免費轉乘)、S1與A線轉車免
前者收費,大部分A線都唔洗點蝕掛。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-24 19:22 編輯
E21A 發表於 2020-2-24 18:40
班A47X特班得嗰一千零一班車，你想人吸引東涌居民轉，起碼都要宣傳埋究竟邊班E31/E32A駁呢班A47X係最合適啦 ...
要佢做定點即係要佢食
誠實豆沙飽,講明邊班車
適合轉嘅,嗰班收定唔收好?
ETA、九巴月票而家就見面目
睇吓元朗國嗰條968變咗咩嘢?
青馬轉乘係一個好大嘅伏
你講龍運範圍缺乏競爭係其一
無巴士到嘅想截的士都唔得,貴
嘅A線美其名免費轉同公司E線,
實際我已解釋係貴得嚟要轉又疏,
遲啲開埋屯赤又唔知改成點。
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