KW2523 發表於 2020-3-1 19:19
祥華已經被261霸咗
一係參考673/978,不過唔知彩園路上水站塞埋A43掂唔掂
祥華塞埋A43真係勉強塞，應該都塞到既，最多261真係多啲泊返去三聖
彩園路站問題都易拆，大不了只停彩碧閣，反正彩園旭埔本身都要行返去另一邊先有A43(P)
當區居民都未必想A43停正樓下吸晒啲非本地客等車搞搞震
用祥華同火車軌做分界，加埋A43食新田，P線直去港豬澳機場，呢個拆法起碼對兩邊車程都有交代先
10598C 發表於 2020-3-1 12:02
A43本身開緊20分鐘一班，粉南每粒鐘少咗一班受唔受落先
一係咁
如果唔洗兜兩次雞嶺, 改行彩園路
等多10 分鐘巴屎又有乜所謂??
呢期夜晚一粒鐘一班車都係咁
再唔係可以咁改
首先, 祥華邨條261 搬去聯和墟
路線: 上火> 天平> 馬會道> 粉嶺中心, 名都> 聯和墟(擺A43 坑)
A43,A43P 都改去祥華做總站
A43:
祥華> 塘坑> 百和路> 清河, 太平> 彩園> 大欖
A43P:
建議1: 祥華> 聯和墟> 天平> 上火> 落馬洲> 大欖 >港豬澳
建議2: 祥華> 泳池> 上火> 天平> 聯和墟> 雞嶺> 落馬洲> 大欖> 港珠澳
盡可能避開雞嶺, 塞車機會少D
其實我都唔明, 依家條A43 已然好兜
班區議員究竟想點?
根本最理想就係 978A 拉去皇后山 拎埋新資源做四對來回 天平後上公路。
覆錯 A43P 應該 皇后山開 落聯和墟 天平 上火 新田 行 屯赤。A43 照舊 。
其實最好兩線一係改祥華開，一係改華明開，如果改祥華開，可考慮261延長至華明。
Neutroginger 發表於 2020-3-2 01:13
如果唔洗兜兩次雞嶺, 改行彩園路
等多10 分鐘巴屎又有乜所謂??
呢期夜晚一粒鐘一班車都係咁
問題係上廣要20定30分鐘一班？
又或者，九巴會想上廣做幾多分鐘一班？
祥華亦都唔受A43P大幅延長車程
10598C 發表於 2020-3-2 23:42
問題係上廣要20定30分鐘一班？
又或者，九巴會想上廣做幾多分鐘一班？
祥華亦都唔受A43P大幅延長車程 ...
咁好難做喎.... 個個都唔想兜又要有車搭唔洗行
本身A43 係簡單直接, 依家已經攪到不論不類, 左兜右兜
係聯和墟上A43, 行左半個鐘車都仲見到帝庭軒
咁死得啦
A43P我有反建議:
1/ 維持以聯和墟為總站
2/ 聯和墟開,經天平,翠麗,上水總站,清河,北區醫院,再返雞嶺上高速去新田,港珠澳和機場,回程相若,A43維持不變
FBI2 發表於 2020-3-3 20:45
A43P我有反建議:
1/ 維持以聯和墟為總站
2/ 聯和墟開,經天平,翠麗,上水總站,清河,北區醫院,再返雞嶺上高速 ...
北區醫院之後應該行彩園路出去公路
咁可能好少少
陣間雞嶺塞車既話, 咁條A43P 要塞兩次雞嶺
呢個雞嶺真係要避得就避
Neutroginger 發表於 2020-3-3 20:17
咁好難做喎.... 個個都唔想兜又要有車搭唔洗行
本身A43 係簡單直接, 依家已經攪到不論不類, 左兜右兜
其實仲有個方法，就係唔理上水北，淨係將A43P兜入清河、彩園就算