本帖最後由 BHSE 於 2020-3-5 03:14 編輯
A43P 咁行會可唔可行呢?
照聯和墟開過祥華邨站改行 馬會道>馬適路>天平路>馬會道>寶石湖路>彩園路>百和路>保健路>粉錦公路 後上公路
機場䦕同上面就差不多到寶石湖路就直接行馬會道返去
咁行想避個雞嶺而條路順D咁
BHSE 發表於 2020-3-5 03:04
A43P 咁行會可唔可行呢?
照聯和墟開過祥華邨站改行 馬會道>馬適路>天平路>馬會道>寶石湖路>彩園路>百和路> ...
有考慮過，但唔停上水站呢個大站驚客量冇保証
Neutroginger 發表於 2020-3-4 23:51
搬走條261 去聯和墟就可
爬文就見到我提過....
我考慮過261延長至華明，取消261X。
另外，T270行過12米8
FBI2 發表於 2020-3-5 07:32
我考慮過261延長至華明，取消261X。
另外，T270行過12米8
261 去華明加雙向分段，順便陰乾 70K
FBI2 發表於 2020-3-5 07:30
有考慮過，但唔停上水站呢個大站驚客量冇保証
其實行彩園路真係快過行新運路好多
又唔洗怕雞嶺塞車, 完全係值得考慮
行彩園路, 只不過係行過隔離上車
有何不可? D 客始終都會係度...
Neutroginger 發表於 2020-3-6 00:46
其實行彩園路真係快過行新運路好多
又唔洗怕雞嶺塞車, 完全係值得考慮
主要係北行個站已經相當迫
(offtopic) 應該拆後面行人路+花槽,個站拉到三架車長
276AB+N73一個位
261X+76K+T270一個
978系+273A+T277+N373一個
Neutroginger 發表於 2020-3-6 00:46
其實行彩園路真係快過行新運路好多
又唔洗怕雞嶺塞車, 完全係值得考慮
返粉嶺可以考慮改用彩園路，但去機場就必須停新運路吸班北方游離客，否則驚唔夠客。
FBI2 發表於 2020-3-6 07:25
返粉嶺可以考慮改用彩園路，但去機場就必須停新運路吸班北方游離客，否則驚唔夠客。 ...
同意，反正班人都係落車然後北上
用彩園路會更方便旅客