本帖最後由 alexleechaksum 於 2020-3-3 18:18 編輯
053h4 發表於 2020-3-3 17:40
最勁係可以寫到成個報告係無人有責任咁, 呢下真係好勁咪就係 :L
港鐵公司在引入合成軌枕的十年間，未曾遇過同類情況。咁講法，係咪應該慶幸有事嘅係總站，而唔係長站距中途站，列車高速形式嘅路段？ :L
呢啲咁嘅事故根本就唔應該喺香港發生:@
本帖最後由 hkbw 於 2020-3-3 18:21 編輯
alexleechaksum 發表於 2020-3-3 18:16
咁講法，係咪應該慶幸有事嘅係總站，而唔係長站距中途站，列車高速形式嘅路段？
...
同政府一樣...
未死人, 純粹靠運....
話時話..寫到冇人需要負責任, 賴落制度既, 係香港 (冇人) 問責制既特式, 香港認第二, 冇另一個地方認第一...
只對低層問責, 管理層衰左就係制度問題....(早兩日好人一哥先示範完..一樣係敏感度不足..一哥歉都唔駛道..反而另一個孔夫子助校就...)
我都想做佢個位呀...
大陸依家都將道岔既木枕换成更堅硬既石枕，但香港就换合成枕，系技術落後定將價就貨？
hkbw 發表於 2020-3-3 18:20
同政府一樣...
未死人, 純粹靠運....
好人一哥你可以話佢保班細，但係都係有人有問題。
黠同港鐵呢，技術問題話靠經驗而唔係數據。
因為無上報無人知，監察又唔發現
重知件事持續左成年無解決都無人有問題。
本帖最後由 053h4 於 2020-3-3 19:27 編輯
軌枕即軟枕，由於重戭軸重大，壓力大，軌枕本身需要一定彈性。
港鐵合成枕應該耐用D, 不過由於係灣位橫向壓力大，同木材的彈性同強度唔同，所以出事。
hkbw 發表於 2020-3-3 18:20
同政府一樣...
未死人, 純粹靠運....
其實咪係香港今日嘅寫照
私企管理層、高官
等要員 唔上身唔出奇
到前線員工,唔係話趕走
老行尊,有啲行公職金甚至
政府長俸,新入就MPF,等於
唔同物料嘅枕木,輕則效率低
運作不順,重則睇吓邊個唔好彩。
HU6455 發表於 2020-3-3 19:00
大陸依家都將道岔既木枕换成更堅硬既石枕，但香港就换合成枕，系技術落後定將價就貨？ ...
合成枕，其實係什麼物料？
kei_hk 發表於 2020-3-3 19:39
合成枕，其實係什麼物料？
上網搵 synthetic sleeper
簡單嚟講係強化聚氨酯
宣稱物理特性與木材相若
kei_hk 發表於 2020-3-3 19:39
合成枕，其實係什麼物料？
合成枕即合成樹脂枕，由連續纖維增強聚氨酯發泡(即增強乳膠發泡)
本帖最後由 rickywk 於 2020-3-3 20:44 編輯
Synthetic Sleeper其實歐洲同日本都用好多
http://www.infrarail.com/2018/assets/Day_1_-_Sekisui_Chemical_LO.pdf