053h4 發表於 2020-3-4 11:25
285事件有版你睇，邊間公司不按交咨會乘客爭取乘客係不証自明。5A一間就肯去到啟德一帶，提供去尖沙咀服務 ...
你估下邊個唔比20落旺角?
想城新有多d新客咪叫九巴唔好阻住晒囉, 930x上埋荃威都唔好出聲呀
932gz6061 發表於 2020-3-4 11:02
IT你話係小恩小惠,事實係好多人都睇ETA做野,尤其依家收車,點知你ETA唔準,d人去晒搭鐵
邊間用心聽用心做 ...
2000年或之前
九汽豬紙好多大包圍班次
例如20-30 25-40都夠膽,但
起碼熟客知幾時有車,唔會日日
都離晒罩,生客就真係 sorry 喇。
後來換管理層,20+一班
嘅路線多數有定點係進步咗。
開始有手機Apps、ETA
(仲係得不足一半路線提供時)
嗰時都唔係收得咁過份。
到而家常規線已全有ETA
開始連銀碼大兼多客線都
無定向收車,然後有科技卻要
睇彩數,衰過郊野公園用手機。
有樣嘢雖然唔啱聽,看似票價
過去20年跑輸通漲同工資升幅
(計埋熱狗轉冷氣又點話呢)但沙士
後記憶中僅推 $10~14.9 九五折、
$15 或以上九折,後來賺突咗唔計。
所謂工資升幅,要睇清向咩嘢人講!
053h4 發表於 2020-3-4 11:43
係唔比就拎上會交代。客觀事實就係有間公司拉 5A去啟德。
你話唔比係都市傳說離ga
...
原來咩都可以放上會,會睇唔到就唔係真相?
區會用黎傾呢d野?真係唔知離地定天真
係啦.城巴一定係淨係想做凌晨N20行mk,多人時間架20唔入旺角,一定係啦:)
053h4 發表於 2020-3-4 11:48
拎5年前去講都解釋唔到近期285，5A點解人地可以拎個心去乘客
一間就不按交咨會報告，違反上次加價條件。
又係無視版圖同專營權問題
你繼續死頂,我copy and paste咁回
053h4 發表於 2020-3-4 11:56
自己拎N20做例子，九巴唔係開N24, 唔知係咪反映入唔倒旺角真係都市傳說
...
原來你真係覺得城巴淨係想做凌晨旺角唔做埋朝早旺角咁天真,冇諗過係九巴覺得比你開凌晨冇所謂;P叻仔
就係凌晨都肯做先代表城巴有能力做,點解朝早唔做?自己諗下啦天才