建議A43P取消,A43分拆
本帖最後由 KW2523 於 2020-7-4 18:07 編輯建議背景
巴士路線計劃中建議A43P延長,以覆蓋北區新市鎮所有小區,惟須由太平,清河先繞經粉嶺再折返上水站,走線相當迂迴,毫無吸引力,因此建議改為取消A43P及按673,978方式分拆A43。
新服務詳情
配合A43P取消,B1增設轉乘A36往返落馬洲及機場合共$ 30.9的優惠。
A43 粉嶺 (華明) <-> 機場
往機場
1. 粉嶺 (華明) 總站
2. 華明邨康明樓
3. 華明邨耀明樓
4. 正覺蓮社學校
(返回蓬瀛仙館原線至華慧園)
10. 清河邨 (清曉路)
11. 曾梅千禧學校
12. 北區醫院
13. 上水站 (彩園路)
14. 彩蒲苑彩碧閣
15. 彩蒲苑彩顏閣
(返回粉嶺公路原線往機場)
往粉嶺 (華明)
(依原線至粉嶺公路)
4. 彩蒲苑彩碧閣 (分段收費起點)
5. 上水站 (彩園路)
6. 祥龍圍邨
7. 御皇庭
8. 御景峰
(返回欣翠花園原線至粉嶺站)
14. 百福田心球場
15. 牽晴間
16. 昌盛苑 (新車站,位於華明邨康明樓對面)
(雷鳴路,迴旋處,雷鳴路)
17. 粉嶺 (華明) 總站
收費不變。
服務時間及班次
星期一至五
往機場
05:10 - 07:1020
07:10 - 08:1015
08:10 - 20:3020
20:30 - 23:0030
往粉嶺 (華明)
06:30 - 09:3060
09:30 - 23:3020
23:30 - 00:0030
星期六,日及公眾假期
往機場
05:10 - 19:3020
19:30 - 23:0030
往粉嶺 (華明)
07:00 - 09:0060
09:00 - 00:0020
用車
此路線削減8輛用車,共使用10輛巴士。
A44 粉嶺 (聯和墟) <-> 機場
往機場
1. 粉嶺 (聯和墟) 總站
2. 海聯廣場
3. 禮賢會中學
(馬會道)
4. 粉嶺中心
5. 粉嶺名都
6. 粉嶺泳池
7. 粉嶺裁判法院
8. 北區公園北門
9. 上水 (天平) 總站
10. 天平邨天怡樓
11. 龍豐花園
12. 上水站 (新運路)
13. 石湖墟郵政局
14. 彩蒲苑彩顏閣
(粉嶺公路,新田公路,元朗引路)
15. 大欖隧道 (分段收費起點)
(大欖隧道,汀九橋,青嶼幹線)
16. 青馬收費廣場
(北大嶼山公路,機場路)
17. 一號客運大樓 (只供落客)
18. 機場 (地面運輸中心) 總站
往粉嶺 (聯和墟)
1. 機場 (地面運輸中心) 總站
(機場路,北大嶼山公路)
2. 青馬收費廣場
(青嶼幹線,汀九橋,大欖隧道)
3. 大欖隧道 (分段收費起點)
(元朗引路,新田公路,粉嶺公路)
4. 大頭嶺 (分段收費起點)
5. 石湖墟郵政局
6. 上水站 (新運路)
7. 上水新成路
8. 龍琛路體育館
9. 上水 (天平) 總站
10. 心誠中學
11. 壁峰路
12. 祥華邨 (新運路)
13. 粉嶺中心
(馬會道)
14. 粉嶺樓
15. 粉嶺樓村
16. 上水宣道小學
17. 粉嶺 (聯和墟) 總站
收費
全程 : $ 30.9
大欖隧道往機場 : $ 27.7
大欖隧道往粉嶺 (聯和墟) : $ 15.0
大頭嶺往粉嶺 (聯和墟) : $ 7.5
服務時間及班次
星期一至五
往機場
05:10 - 06:1030
06:10 - 08:1020
08:10 - 22:1030
22:10 - 23:0050
往粉嶺 (聯和墟)
07:30 - 09:3060
09:30 - 18:0030
18:00 - 19:0020
19:00 - 23:0030
23:00 - 00:0020
星期六,日及公眾假期
往機場
05:10 - 06:1030
06:10 - 08:3020
08:30 - 23:0030
往粉嶺 (華明)
07:30 - 09:3060
09:30 - 23:0030
23:00 - 00:0020
用車
此路線用車共8輛。
Thanks for reading!
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-4 12:16 編輯
用路軌分開兩線係好事
可避免雞嶺回旋處塞車問題
又唔需要18部掛牌做晒上水站
(近上水廣場一側)
暫時諗到要修改嘅係
上水站(彩園路)嗰條應該
係較疏車嘅一條先啱,因為
往機場方向要行勁遠先有斜路
或升降機,反之上水廣場嗰邊較
完善,雖然我自己都唔太想,但始終
呢條線有相當部份係來自羅湖/落馬洲
嘅轉車客,彩園路嗰對站與276A/B共用,
下繁往天水圍好多客,可能好耐先埋到坑。
kitarolo 發表於 2020-3-4 12:12
用路軌分開兩線係好事
可避免雞嶺回旋處塞車問題
又唔需要18部掛牌做晒上水站
對百和路而言新A43時間上冇點快到,要進一步減班應該有阻力
KW2523 發表於 2020-3-4 12:18
對百和路而言新A43時間上冇點快到,要進一步減班應該有阻力
都有道理
但有時破斧沉舟去諗
直情唔鬼停上水站(彩園路)
淨係彩顏苑彩碧閣嗰對就算
因為我真係唔想見有人喺嗰邊
亂過馬路而出事,無可否認會令
彩園+旭埔嘅客行遠咗,寧願佢哋
用返上水站(上水廣場)一側。 本帖最後由 GU9338 於 2020-3-4 13:40 編輯
建議都幾正路但係翠麗被無視
個人會微執 A44
去程：上水站 > 新成路 > 符興街 > 寶石湖路 > ...
回程：上水站 (經雞嶺直去) > 石湖墟郵政局 > 上水圍 > 翠麗花園 > (天平) > ...
同埋個人對 A43 A44 去程上水站分開兩邊同埋 A44 飛走新田有保留
一來上水要分開兩邊比較玩客 , 二來新田應該都會死咬住唔放機場線 本帖最後由 KW2523 於 2020-3-4 15:54 編輯
GU9338 發表於 2020-3-4 13:38
建議都幾正路但係翠麗被無視
個人會微執 A44
去程：上水站 > 新成路 > 符興街 > 寶石湖路 > ...
回程S形走線對粉嶺段都兜,如果唔想翠麗行出龍琛路,來回跟你去程馬會道出入上水站沿路少燈都未必慢一截
兩條線做路軌兩邊要同站比較難,kitarolo兄亦建議A43 cut走彩園路上水站,不過唔知以A44班次掂唔掂,可以往機場單向cut走,或者直接A44全日開30飛上水站,A43唔減班清河之後行返雞嶺上新運路
至於新田,其實好多人為咗有位都習慣上水轉A43系,新田搭A43P人數唔多
倒不如睇下點樣踢261(X)出祥華
例如261拉去華明？如果華明總站唔夠位，索性泊華明路;P
如果A43做埋祥華粉火
A44直頭馬適路去天平翠麗，再出返上水站啦
咁A43彩園路又可以唔停上水站，再食埋新田
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