去年內地乘客闖入高鐵香港段步行事件 疑控制中心無理警報
本帖最後由 CRH5 於 2020-3-4 13:19 編輯【有線新聞】一名內地人去年在西九龍站闖入高鐵路軌，據了解，他沿路軌行了一個半小時到葵涌，再去羅湖自首。有港鐵職員說月台至路軌有很多保安措施，估計控制中心無理會緊急門警報。港鐵說會調查，但未有交代詳情。
政府上星期回應立法會時披露，有內地乘客闖入高鐵路軌。據了解，一名內地人去年12月9日晚上，原本深圳北下車但去了西九龍站，於是沿路軌打算走回深圳，走了一個半小時到葵涌通風大樓的緊急出口離開，發現仍在香港，最後去了羅湖口岸自首。
翻查當日閉路電視亦確認該男人沒說謊，大家都會問為何完全沒人發現。我們找到西九龍站職員，他只肯接受文字訪問，他說月台有閉路電視，乘客下車時，職員守住車頭、車尾，確保無人跳下路軌。又指雖然通往路軌的緊急出口一推就開，但警報會長響。港鐵在事發兩日後提醒月台職員，要巡查閉路電視的盲點，以免有乘客逗留。
另一職員Joey（化名）是高鐵工程人員，說路軌旁邊會有行人路，預留作維修及緊急通道，沿途亦會有三組一共六部閉路電視，要離開隧道就一定要經通風樓的緊急出口。進入通風大樓之後會有一條行人隧道，行約15至20分鐘上地面，途中會遇到兩道2.4米高的大閘。
由月台和路軌的閉路電視，到進入和離開通風大樓的三道門，該乘客至少過了五關都沒被發現，為何會這樣，港鐵說仍在調查。
過左五個保安關卡都冇人發現……
依個係幾大既保安漏洞…… 牽涉到香港既邊境保安，都好大件事
點解有人可以無察覺到？究竟之前已經有幾多人成功咁樣入到香港？
同埋點解個客唔知可以免費搭車返深圳？
Ref: https://l.hkott.hk/zh-hk/l/open-content?cid=19555&ct=1
西隧貨車壞車幾個鐘無人處理，直至卡佬撞埋去死。
普悠瑪經過宜蘭站停車檢查整唔走個ALARM，調度員指示司機員繼續行駛。結果死成廿人。
ALARM著住無人理，我諗各行各業都好正常 本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-4 17:01 編輯
//最後去了羅湖口岸自首//
呢吓先恐怖,照字面睇佢應該
由永業街出咗地面,仲自己搭車
去到羅湖,我仲估事主行去附近
嘅葵涌警署自首添…… Ming0420 發表於 2020-3-4 15:32
西隧貨車壞車幾個鐘無人處理，直至卡佬撞埋去死。
普悠瑪經過宜蘭站停車檢查整唔走個ALARM，調度員指示司 ...
你而家屋企或者Office響Alarm都只會覺得係Testing或著壞警鐘
點會真係走
唉
kitarolo 發表於 2020-3-4 16:43
//最後去了羅湖口岸自首//
呢吓先恐怖,照字面睇佢應該
唉，邊度自首都無分別，佢都只係想番屋企
你估而家落黎香港好難咩
大陸申請落黎好似落地簽證咁
Do部機就落到黎
所以話國安要落黎根本無難度
因為根本香港政府都唔Care
或者因為舊年事件，太多人喺嗰度自出自入...... 控制中心不嬲都係坐喺度乜都唔做架啦
721 831 咪坐喺度睇住啲人畀人打囉 本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-5 08:39 編輯
dogdog002 發表於 2020-3-5 00:38
唉，邊度自首都無分別，佢都只係想番屋企
你估而家落黎香港好難咩
輕鐵開放式月台連閘
都無 又唔代表逃票合理
有Alarm會唔會跟進?
我諗除非係空中浩劫劇集
唔再人手介入會墜機嗰款
一係個音量嘈到唔理唔得啦
試想人臉識別、甚至動作
分析連民用手機都做到嘅時候
有無諗過2020年仲人手抄違泊
係好落後? 好聽就話先提供足夠
泊位或私隱為由,自動化一大問題
係放唔到自己人,要撤銷張票較麻煩
$320俾唔起咩? 總之就唔認錯。
嚴刑峻法、監控係一個問題
選擇執行先至係更多人關注。
頁:
[1]
2