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去年內地乘客闖入高鐵香港段步行事件 疑控制中心無理警報

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發表於 2020-3-4 12:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 CRH5 於 2020-3-4 13:19 編輯

【有線新聞】一名內地人去年在西九龍站闖入高鐵路軌,據了解,他沿路軌行了一個半小時到葵涌,再去羅湖自首。有港鐵職員說月台至路軌有很多保安措施,估計控制中心無理會緊急門警報。港鐵說會調查,但未有交代詳情。
政府上星期回應立法會時披露,有內地乘客闖入高鐵路軌。據了解,一名內地人去年12月9日晚上,原本深圳北下車但去了西九龍站,於是沿路軌打算走回深圳,走了一個半小時到葵涌通風大樓的緊急出口離開,發現仍在香港,最後去了羅湖口岸自首。
翻查當日閉路電視亦確認該男人沒說謊,大家都會問為何完全沒人發現。我們找到西九龍站職員,他只肯接受文字訪問,他說月台有閉路電視,乘客下車時,職員守住車頭、車尾,確保無人跳下路軌。又指雖然通往路軌的緊急出口一推就開,但警報會長響。港鐵在事發兩日後提醒月台職員,要巡查閉路電視的盲點,以免有乘客逗留。
另一職員Joey(化名)是高鐵工程人員,說路軌旁邊會有行人路,預留作維修及緊急通道,沿途亦會有三組一共六部閉路電視,要離開隧道就一定要經通風樓的緊急出口。進入通風大樓之後會有一條行人隧道,行約15至20分鐘上地面,途中會遇到兩道2.4米高的大閘。
由月台和路軌的閉路電視,到進入和離開通風大樓的三道門,該乘客至少過了五關都沒被發現,為何會這樣,港鐵說仍在調查。

過左五個保安關卡都冇人發現……
依個係幾大既保安漏洞…… 牽涉到香港既邊境保安,都好大件事
點解有人可以無察覺到?究竟之前已經有幾多人成功咁樣入到香港?
同埋點解個客唔知可以免費搭車返深圳?

Ref: https://l.hkott.hk/zh-hk/l/open-content?cid=19555&ct=1

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發表於 2020-3-4 15:32 | 顯示全部樓層
西隧貨車壞車幾個鐘無人處理,直至卡佬撞埋去死。

普悠瑪經過宜蘭站停車檢查整唔走個ALARM,調度員指示司機員繼續行駛。結果死成廿人。

ALARM著住無人理,我諗各行各業都好正常

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Kitaro Lo

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發表於 2020-3-4 16:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-4 17:01 編輯

//最後去了羅湖口岸自首//

呢吓先恐怖,照字面睇佢應該
由永業街出咗地面,仲自己搭車
去到羅湖,我仲估事主行去附近
嘅葵涌警署自首添……

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發表於 2020-3-5 00:36 | 顯示全部樓層

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Ming0420 發表於 2020-3-4 15:32
西隧貨車壞車幾個鐘無人處理,直至卡佬撞埋去死。

普悠瑪經過宜蘭站停車檢查整唔走個ALARM,調度員指示司 ...

你而家屋企或者Office響Alarm都只會覺得係Testing或著壞警鐘

點會真係走


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發表於 2020-3-5 00:38 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-3-4 16:43
//最後去了羅湖口岸自首//

呢吓先恐怖,照字面睇佢應該

唉,邊度自首都無分別,佢都只係想番屋企

你估而家落黎香港好難咩

大陸申請落黎好似落地簽證咁

Do部機就落到黎

所以話國安要落黎根本無難度

因為根本香港政府都唔Care




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solomon

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發表於 2020-3-5 01:37 | 顯示全部樓層
或者因為舊年事件,太多人喺嗰度自出自入......

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發表於 2020-3-5 02:24 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-3-5 02:28 編輯
solomon 發表於 2020-3-5 01:37
或者因為舊年事件,太多人喺嗰度自出自入......

搭直巴重簡單, 講到咁。
或者咁講,要港鐵承認自己管理不善真係咁難?
自當年東鐵斷軌起我已經指出過N次港鐵的問題根本係常識性錯誤。

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發表於 2020-3-5 02:29 | 顯示全部樓層
控制中心不嬲都係坐喺度乜都唔做架啦
721 831 咪坐喺度睇住啲人畀人打囉
KCRC . Keep Moving

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Kitaro Lo

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發表於 2020-3-5 05:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-5 08:39 編輯
dogdog002 發表於 2020-3-5 00:38
唉,邊度自首都無分別,佢都只係想番屋企

你估而家落黎香港好難咩

輕鐵開放式月台連閘
都無 又唔代表逃票合理

有Alarm會唔會跟進?
我諗除非係空中浩劫劇集
唔再人手介入會墜機嗰款
一係個音量嘈到唔理唔得啦

試想人臉識別、甚至動作
分析連民用手機都做到嘅時候
有無諗過2020年仲人手抄違泊
係好落後? 好聽就話先提供足夠
泊位或私隱為由,自動化一大問題
係放唔到自己人,要撤銷張票較麻煩
$320俾唔起咩? 總之就唔認錯。

嚴刑峻法、監控係一個問題
選擇執行先至係更多人關注。

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發表於 2020-3-5 10:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2020-3-5 05:54
輕鐵開放式月台連閘
都無 又唔代表逃票合理


違泊執法部門加強執法,就賴落唔夠泊位到。

所以違泊咁多年都無加價重唔可以太手緊。但同港鐵無關

我覺得咁,做得工程及鐵路,其實只要按程序做就無事,任何事都應該有責任人呢樣野。

出軌報告賴落員工經驗做判斷,但係人地報告寫明持續成年都無解決,無人監察發現,無人睇報告?做野真係唔可以咁做。

試下同樣事情發生係境外鐵路系統,起碼一定有人降級,重話舉一返三做全線檢查。



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