278系應該好好起北區分工，上水上要半個鐘先上公路
而且278系起粉嶺又做唔哂，大把人都搭去大欖轉m車 ...
既然上水嫌278X慢都會用279X轉車
九巴拉直278X都冇咩意思
諗下點做大279A將上水客分流至幾個站好過 0q9w8e 發表於 2020-3-12 16:18
既然上水嫌278X慢都會用279X轉車
九巴拉直278X都冇咩意思
諗下點做大279A將上水客分流至幾個站好過 ...
唔係架，上水好多時上278X上到半滿。貪佢一程同夠平。
0q9w8e 發表於 2020-3-10 16:48
拉埋呢幾條：270C,270D,270S,A43P,978A,279A
架架都去皇后山，俾乜嘢天平同翠麗？
將來坪輋發展，皇后山車嘅資源好有用。
點解翠麗同天平永遠都要一Ｄ好處都無得分？
本帖最後由 0q9w8e 於 2020-3-12 17:12 編輯
KC3555 發表於 2020-3-12 17:01
架架都去皇后山，俾乜嘢天平同翠麗？
將來坪輋發展，皇后山車嘅資源好有用。
點解翠麗同天平永遠都要一Ｄ ...
上面有幾條都經天平喎（除270C,A43P）
同埋點睇都係皇后山好做啦
將來270D同279A全日既話北行都會停翠麗坪輋新市鎮唔係ban咗咩
KC3555 發表於 2020-3-12 16:57
唔係架，上水好多時上278X上到半滿。貪佢一程同夠平。
問題係如果拉直278X
多咗既上水客好可能由279X吸過去
對九巴黎講唔值
專心做粉南好過
0q9w8e 發表於 2020-3-12 17:10
上面有幾條都經天平喎（除270C,A43P）
同埋點睇都係皇后山好做啦
將來270D同279A全日既話北行都會停翠麗坪 ...
翠麗真係慘，唔怪得蔣議員瘋狂要求資源要有翠麗份。
如果將來坪輋發展，應該方向係坪輋加皇后山行粉嶺繞道或龍山隧道出一個系統，
聯和墟有新公共運輸交匯處，將聯和墟新市中心加天平及翠麗一個系統。咁先可以平衡。
BTW，我支持蔣議員，要求將270C, 270D, 278A, 279A, A43P加經翠麗，甚或270C, 278A, A43P改以翠麗為總站。
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