大埔同北區應討論下開返大埔至鹿頸,經新娘潭路的假日巴士服務! 始終有需求.. |
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61233 發表於 2020-3-12 15:30
278系應該好好起北區分工,上水上要半個鐘先上公路
而且278系起粉嶺又做唔哂,大把人都搭去大欖轉m車 ...
既然上水嫌278X慢都會用279X轉車
九巴拉直278X都冇咩意思
諗下點做大279A將上水客分流至幾個站好過 |
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唔係架,上水好多時上278X上到半滿。貪佢一程同夠平。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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架架都去皇后山,俾乜嘢天平同翠麗?
將來坪輋發展,皇后山車嘅資源好有用。
點解翠麗同天平永遠都要一D好處都無得分?
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 0q9w8e 於 2020-3-12 17:12 編輯
KC3555 發表於 2020-3-12 17:01
架架都去皇后山,俾乜嘢天平同翠麗?
將來坪輋發展,皇后山車嘅資源好有用。
點解翠麗同天平永遠都要一D ...
上面有幾條都經天平喎(除270C,A43P)
同埋點睇都係皇后山好做啦
將來270D同279A全日既話北行都會停翠麗坪輋新市鎮唔係ban咗咩
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問題係如果拉直278X
多咗既上水客好可能由279X吸過去
對九巴黎講唔值
專心做粉南好過
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翠麗真係慘,唔怪得蔣議員瘋狂要求資源要有翠麗份。
如果將來坪輋發展,應該方向係坪輋加皇后山行粉嶺繞道或龍山隧道出一個系統,
聯和墟有新公共運輸交匯處,將聯和墟新市中心加天平及翠麗一個系統。咁先可以平衡。
BTW,我支持蔣議員,要求將270C, 270D, 278A, 279A, A43P加經翠麗,甚或270C, 278A, A43P改以翠麗為總站。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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