10598C 發表於 2020-3-12 23:01
106平啲，而且九龍灣係總站，起碼包保有得上，111繁忙時間係九龍灣唔易上車
而且本身111都係有人緣班次， ...
106 取消前 111 繁忙時間一個鐘都未必有一班入九龍灣
3ASV174 發表於 2020-3-12 23:39
106 取消前 111 繁忙時間一個鐘都未必有一班入九龍灣
111繁忙時間半粒鐘內新蒲崗都唔知有幾多班車開...
（非繁忙時間就更加疏）
106復辦之後111應該會做得更差
10598C 發表於 2020-3-13 17:06
111繁忙時間半粒鐘內新蒲崗都唔知有幾多班車開...
（非繁忙時間就更加疏）
根本成組線(102, 102B, 111)服務都唔合格
106先前係因客量低迷而取消?
可否FF一下來回都入安翠街一圈, 做新都城-安達邨-瑞和街街市-九龍灣, 咁安達邨就會有全日直車上落觀塘市中心邊緣, 不會造成路面擠擁, 而又不會與89B安達邨-九龍灣一段直接競爭.
如不能入安達邨, 亦可考慮入未來的港人首置項目, 咁就唔會同89系小巴構成競爭, 首置居民就有直車上落寶林 觀塘 九龍灣.
EX-TL 發表於 2020-3-14 22:09
106先前係因客量低迷而取消?
可否FF一下來回都入安翠街一圈, 做新都城-安達邨-瑞和街街市-九龍灣, 咁安達 ...
某程度上統計都係做出嚟嘅啫
當你下下都唔知幾點先有車嘅情況下
正常都搵其他方法走而唔會死等啦
106死因主要係一程車做得一程客
同一時間係回車又唔夠102系/ 111快
搞到賺唔到咩錢
安達邨其實唔入好過入
除非本身都係順住去
原路出入感覺真心差
P.S. 首置喺邊?
10598C 發表於 2020-3-13 17:06
111繁忙時間半粒鐘內新蒲崗都唔知有幾多班車開...
（非繁忙時間就更加疏）
106未執果陣
111寶林非繁成日無車
一問站長, 係40分鐘一班:shutup:
開番106, 留名睇111又開40分鐘一班
JX9097 發表於 2020-3-15 00:40
某程度上統計都係做出嚟嘅啫
當你下下都唔知幾點先有車嘅情況下
正常都搵其他方法走而唔會死等啦
首置應該啫係石礦場...
但我估石礦場應該89系列會擴展服務上去
106其實我私心想佢行振華道去淘大，再入商貿區，可以取代埋93K方便做重組
但應該會比89A/48小巴ban
而其實除咗106兜上去，仲有90B可以選擇擺上去，都係做擦邊觀塘市中心
不過遲早安達臣都係要有一條觀塘線，睇下條觀塘線想市中心就止步，定去埋牛頭角站/碼頭/兒童醫院
（順帶一問，90B客量如何？）
MP6513 發表於 2020-3-15 00:41
106未執果陣
111寶林非繁成日無車
一問站長, 係40分鐘一班
而家非繁都係睇運氣搭車，繁時叫做好少少，但本身對佢印象麻麻，都唔多夠膽死等佢...
有時係新蒲崗等車，有時等到炆索性行埋出譽港灣
MP6513 發表於 2020-3-15 00:41
106未執果陣
111寶林非繁成日無車
一問站長, 係40分鐘一班
所以有客定冇客好大程度都係因為"慘痛"經歷而影響
無論企喺新蒲崗定新都城都可以唔見有車泊
根本就唔知所謂嘅車喺邊度走出嚟
MP6513 發表於 2020-3-15 00:41
106未執果陣
111寶林非繁成日無車
一問站長, 係40分鐘一班
根本兩條線都係鍾意開就開，如果兩條線正正常常，有人死等去九龍灣都未至於話衰到做唔住。
但中途站等一來有緣人班次，二來隨時寶林已經打爆後面只有白等，
102 就算間中飛站都起碼叫密密有車，106/111 可以四五個字都無一架車行過，有 93K 好多人都會上車行出去。