ccicoltd 發表於 2020-3-15 18:45
你給巴士公司每站送一部售票機？
喺網站（唔使app）買又得唔得？
吳宗錡 發表於 2020-3-15 20:59
喺網站（唔使app）買又得唔得？
回到你不想看到的「上車時嘟電話/掃描二維碼」。
ccicoltd 發表於 2020-3-14 23:43
深圳通與閃付撞訊號，工銀不得不二選一。
同八達通信用卡一樣,所有卡都唔會有payware/Contactless功能,除非自己加做google pay/applepay
Ohm 發表於 2020-3-15 20:41
我會教遊客喺離開香港前，將八達通用到負50元
咁就可以全數攞返哂按金之餘，仲有張八達通卡留念
呀哥, 八達通點樣負50蚊呀?
個個都負50蚊, 八達通公司有老婆賣?:L
本帖最後由 ccicoltd 於 2020-3-15 23:12 編輯
Neutroginger 發表於 2020-3-15 23:00
呀哥, 八達通點樣負50蚊呀?
個個都負50蚊, 八達通公司有老婆賣?
現在的確可以負 $50。
https://www.octopus.com.hk/tc/co ... /about-octopus.html Q5
別忘了購卡時已墊資 $50 按金。
ccicoltd 發表於 2020-3-15 23:10
現在的確可以負 $50。
https://www.octopus.com.hk/tc/co ... /about-octopus.html Q5
咁證明八達通公司屈埋好多銀紙....
本身都係最多-35
依家比夠你-50
咁你記得仲有$0.1 果陣, 買齊頭$50 野;P
其實呢舊野搞出黎係搵司機麻煩
1.過唔到數
啲客就會係咁問點解唔得
但好明顯有啲問題司機唔係即刻搞到
甚至乎司機都唔會知
到最後個客賴死就全車停係度慢慢嘈
2.半價問題
個客要自己撳
但部機唔係對住司機
即係個司機要睇個人有無偷雞有難度
3.轉乘問題
又好明顯
啲客見到有卡機收錢
就自然會覺得全部車都得
好啦
用信用卡俾完錢
轉條線唔收卡
無左優惠/無散紙
又嘈一餐
4.代付問題
做到咁好明顯係方便遊客
但遊客通常都幾個一齊坐
見到卡機會以為可以有得SET總人數
好啦話佢知要逐個隔5分鐘
唔使諗又係嘈
本帖最後由 kei_hk 於 2020-3-16 12:48 編輯
Neutroginger 發表於 2020-3-15 23:52
咁證明八達通公司屈埋好多銀紙....
本身都係最多-35
依家比夠你-50
係.... 當你仲有$0.1時﹐要買 $50.10。
這才可用盡 $50 備用金額。
現實﹐又有幾多人咁好心機﹐做好計算去用盡備用金額。
特別係遊客﹐唔會用到OePay去預先調整卡內金額再去shopping﹐所以剛剛好盡用備用金額﹐其實係難事。
結果﹐都係一樣要蝕按金/儲值額﹐問題只是金額多與少。
(當係旅遊紀念品就另計)
k20031103 發表於 2020-3-15 22:57
同八達通信用卡一樣,所有卡都唔會有payware/Contactless功能,除非自己加做google pay/applepay ...
八達通同深圳通係技術上兩回事
八達通因為較早面世，當時用Sony FeliCa晶片(ISO 18092)，同宜家普遍使用Visa Paywave/Contactless/閃付的技術唔同(ISO 14443)，所以八達通信用卡無法加paywave
至於深圳通/悠遊卡/高雄一卡通使用ISO 14443技術，跟paywave一樣，所以信用卡同時會有深圳通/閃付，或悠遊卡/paywave，但深圳地鐵問題係閘機同一個地方泊深圳通/閃付，以致分唔到用緊邊張卡用閘，另外高雄捷運閘機係唔同地方泊悠遊通/一卡通或信用卡，所以冇呢個問題出現
PoohPoohJoe 發表於 2020-3-16 00:27
其實呢舊野搞出黎係搵司機麻煩
1.過唔到數
1. 點過唔到數?
司機同乘客淨係睇部機 "得" 同 "唔得"﹐唔需要理背後收唔收到錢。
得同八達通機紅燈綠燈﹐分別不大。
2. 半價
你當乘客用cash﹐咪一樣要司機金眼睛火眼去睇:L
我就未用過部機﹐我相信都係會有2樣唔同的嚮法分辨的。
** 實際運作﹐咪同八達通機一樣。有人用$2卡/小童卡﹐司機咪一樣要睇是否合資格的人使用。
只不過﹐大多數司機都唔會理這個問題﹐明知不正確用 $2 卡﹐都甚少出聲。
3. 轉乘問題
而家講明係試用﹐又講明邊幾條線適用。
乘客就應該自己做功課﹐唔好預其他路線一定有新機用。
假以時日﹐全部路線都有新機﹐問題就自然解決。
4. 代付
成套野同八達通一樣﹐表面上係做到代付 - 只要有時間等候就可以(一卡多人同時使用)。
但實際上﹐根本無預你同一時間多人使用同一戶口支付。