九巴聯營過海綫未申請 車費已被動上調
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-15 19:58 編輯https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... 4%E7%84%A1%E6%9C%9F這算否走法律漏洞呢?
本帖最後由 FY5856 於 2020-3-15 20:14 編輯
唔好講埋 2011, 2013, 2014 年老九三次加價冇加聯營過海線。當時都有批老九加價喎。如果柴小加價時聯營線必須等到老九加佢先加，咁兩邊協調唔到加價時間既話聯營線咪永世唔駛加？
本帖最後由 talktogether 於 2020-3-15 20:15 編輯
FY5856 發表於 2020-3-15 20:10
唔好講堆
Ok，更改了，謝謝 talktogether 發表於 2020-3-15 20:14
??
用緊手機版，未打晒字 hi 錯掣啫
咁當初唔用理由去控制聯營線不加價?
不過咁樣袋左4000萬,雖然九巴話無袋落去
但申請加價個陣可以對沖,最後都係巴士公司著數左 kay 發表於 2020-3-15 20:16
咁當初唔用理由去控制聯營線不加價?
不過咁樣袋左4000萬,雖然九巴話無袋落去
但申請加價個陣可以對沖,最後 ...
又參考下港鐵那個可加可減機制，雖然港鐵加價需要經過政府同意，但往年也是只加不減，所推出既優惠也是小恩小惠
返工搭開新巴時段，而家依然係每朝派一列車隊
平$0.5我都唔想體驗九巴收車服務 ;P 就算以往只有中巴九巴時，亦不是兩邊本土線和過海線全數同一天加價，總會有一方只加過海線的情況。
至於「被加價」的一方本身有沒有申請加價，我沒有資料，但當時有利潤管制，配合通賬幾乎每年都會加價。 本帖最後由 lsc04d11 於 2020-3-16 06:36 編輯
Del talktogether 發表於 2020-3-15 20:21
又參考下港鐵那個可加可減機制，雖然港鐵加價需要經過政府同意，但往年也是只加不減，所推出既優惠也是小 ...
FYI, empty R 係自動加價, 完全唔使過行會