AVBWU291 發表於 2020-3-17 12:24
以免混亂，尤其係上繁多客等車嗰陣。但部份車站例如良景，上繁有分開唔同線唔同上車位，所以應該後面部單卡 ...
十幾年前一直都出現前後唔同輕鐵線單卡在同一月台停泊,但咁都叫混亂? 可以係咁上報紙投訴
JR5204@26M 發表於 2020-3-18 09:58
兆康站5號月台係唯一可以兩列唔同線單卡一齊上落客嘅月台
一單卡505同一單卡614P可以同時埋站上落客
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基本上總站都可以同一月台擺多過一班車
屯門碼頭同天水圍時常出現呢 D 情況
groom1002 發表於 2020-3-18 11:27
十幾年前一直都出現前後唔同輕鐵線單卡在同一月台停泊,但咁都叫混亂? 可以係咁上報紙投訴
...
港鐵標準成日變，要怪就怪佢。我都只係聽啲輕鐵司機講，呢個係公司嘅其中一個原因。
kei_hk 發表於 2020-3-18 11:12
你這樣講﹐排隊等過交通燈咪好危險?
等交通燈嗰時，啲車係隔半個至一個車位咁遠；但停站嗰時，車同車之間係非常貼，後車一個唔覺意，就好易撞前車。
AVBWU291 發表於 2020-3-18 21:00
等交通燈嗰時，啲車係隔半個至一個車位咁遠；但停站嗰時，車同車之間係非常貼，後車一個唔覺意，就好易撞 ...
城際鐵路玩 permissive working / platform sharing 時又唔怕？
ArnoldC 發表於 2020-3-20 23:51
城際鐵路玩 permissive working / platform sharing 時又唔怕？
人手操作同埋自動操作嘅分別。仲有，相信重型鐵路有防撞系統
AVBWU291 發表於 2020-3-21 14:29
人手操作同埋自動操作嘅分別。仲有，相信重型鐵路有防撞系統
英國城際鐵路何來自動操作？何來防撞系統？
ArnoldC 發表於 2020-3-22 14:55
英國城際鐵路何來自動操作？何來防撞系統？
Sor 小弟唔知
咁只可以話港鐵奇怪
可能同14年(好似係)洪水橋站兩架輕鐵埋站追撞有關
當時係話後車以為前車開車所以加速去前邊因而撞車
士刁拔尼．奧 發表於 2020-3-22 19:34
可能同14年(好似係)洪水橋站兩架輕鐵埋站追撞有關
當時係話後車以為前車開車所以加速去前邊因而撞車 ...
所以 permissive working 包括呢兩條規矩：
甲、後車未停定，唔准放前車走；
乙、後車一定要喺下一個區間前停低，就算着咗綠燈都係。