十幾年前一直都出現前後唔同輕鐵線單卡在同一月台停泊,但咁都叫混亂? 可以係咁上報紙投訴
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基本上總站都可以同一月台擺多過一班車
屯門碼頭同天水圍時常出現呢 D 情況
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港鐵標準成日變,要怪就怪佢。我都只係聽啲輕鐵司機講,呢個係公司嘅其中一個原因。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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等交通燈嗰時,啲車係隔半個至一個車位咁遠;但停站嗰時,車同車之間係非常貼,後車一個唔覺意,就好易撞前車。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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AVBWU291 發表於 2020-3-18 21:00
等交通燈嗰時,啲車係隔半個至一個車位咁遠;但停站嗰時,車同車之間係非常貼,後車一個唔覺意,就好易撞 ...
城際鐵路玩 permissive working / platform sharing 時又唔怕? |
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人手操作同埋自動操作嘅分別。仲有,相信重型鐵路有防撞系統
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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AVBWU291 發表於 2020-3-21 14:29
人手操作同埋自動操作嘅分別。仲有,相信重型鐵路有防撞系統
英國城際鐵路何來自動操作?何來防撞系統? |
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可能同14年(好似係)洪水橋站兩架輕鐵埋站追撞有關
當時係話後車以為前車開車所以加速去前邊因而撞車 |
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CZ_6686還錢!
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所以 permissive working 包括呢兩條規矩:
甲、後車未停定,唔准放前車走;
乙、後車一定要喺下一個區間前停低,就算着咗綠燈都係。
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