101/111都係
上午7點幾至8點幾嘅木廠街站往港島101及111明顯係柴小時段,
但嗰陣時九巴耐不耐就有九巴101、111喺嗰度起載
疫時時間表採用後柴小都揾左個白衫喺木廠街mark數同叫101/111啲自己車停耐啲唔好即走,當一有九巴101、111亂入起載佢要即刻拎電話影低
今朝又見到狗公司0840(城巴時段)派部吉車171係紅隧口起載
上兩個星期已經係咁, 見城巴d稽查影晒相抄晒車牌, 但好似都無乜用咁
本帖最後由 gk9112 於 2020-3-20 09:56 編輯
278x 發表於 2020-3-20 09:37
今朝又見到狗公司0840(城巴時段)派部吉車171係紅隧口起載
上兩個星期已經係咁, 見城巴d稽查影晒相抄晒車牌, ...
其實對面海公司都有做呢D, 跟住就大家鬥影咁 :L
歷史遺留落嚟嘅問題, 係咪應該檢討吓聯營過海線呢個制度?
Ricky403 發表於 2020-3-19 10:54
九巴有月票，有藉口話減少中途站月票客等車時間
如果新城都有月票，可以玩番同樣嘅野
冇錯, 柴小呢度有大大個位俾厹司入...
如果柴小都有月票, 成件事就一面倒了...
珀島魚蛋 發表於 2020-3-19 19:25
柴小正垃圾,晤搞月票,抵死
柴小唔出月票(走數)係抵死, 呢點點都冇得拗㗎啦
倒番轉講, 其實107同307真係值得借鏡, 我呢個月票客起碼衰極等9個字都有一班厹司車搭(當然某啲時段都係要超過一個鐘, 咁就另外諗計)
278x 發表於 2020-3-20 09:37
今朝又見到狗公司0840(城巴時段)派部吉車171係紅隧口起載
上兩個星期已經係咁, 見城巴d稽查影晒相抄晒車牌, ...
自從疫情時間表開始後，九巴每日都抽調104, 301字軌調做171，見城巴常規班次係彎位落緊嚟就係扭部車出嚟做
上星期某日係呢段城仔時段搶左人6車客
gk9112 發表於 2020-3-20 09:53
其實對面海公司都有做呢D, 跟住就大家鬥影咁
歷史遺留落嚟嘅問題, 係咪應該檢討吓聯營過海線呢個制度? ...
想檢討聯營過海線多數都係自己時段生意唔夠好果方先想做，如果自己都夠做又駛乜喺人地時段插車。
呢幾日搭690返將軍澳都發現九巴好鍾意開架619頂城巴尾車
城巴尾車港碼開1810, 通常同我架690前後腳
呢幾日都係去到銅鑼灣附近就會有架九巴走出嚟
通常都吊住尾, 等班客見到有架吉車就唔上城巴
不過都見過有司機直頭抽頭擺明搶客
本帖最後由 joesiu27 於 2020-3-20 14:27 編輯
gk9112 發表於 2020-3-20 09:53
其實對面海公司都有做呢D, 跟住就大家鬥影咁
歷史遺留落嚟嘅問題, 係咪應該檢討吓聯營過海線呢個制度? ...
小弟其實發過帖討論呢個問題
（傳送門）（不過已封帖）
希望各板友可繼續討論
本帖最後由 KW2523 於 2020-3-20 14:29 編輯
取消時段制好過,統一用307九->城->九->城->九方式,黃金同豬頭骨時段兩家都要做哂,冇搶客呢回事
要重組冇既得時段利益,亦避免過鐘私牌浪費資源