kitarolo 發表於 2020-3-21 07:36
真係搵到地方做總站
泊到咁多E線,用邊到做
前往機場島中轉站都係
初步諗過將東涌臨時總站(360旁)同海濱路打通
打造一個超級轉車站
S線: 赤鱲角南路>海濱路>右轉入總站
總站左轉>海濱路>赤鱲角南路
E線: 基本上分開東涌北+東涌市, 同埋滿東/ 逸東+東涌市
(i) 東涌北路線參考: https://goo.gl/maps/1Hgap4MDHHLN1Sq7A
離開東涌轉車站後: https://goo.gl/maps/XZvYNsj8qjm9C3bY6
(ii) 滿東/ 逸東路線參考: https://goo.gl/maps/nfx15N4Fp41RYsRV9
離開東涌轉車站後: https://goo.gl/maps/qWfhoK5ai7YsoFGT6
始終東涌市中心用坑口式咁劃法真係好兜路
(對於東涌北或者滿東/ 逸東而言)
kitarolo 發表於 2020-3-19 22:58
受制於車費等級表
龍運開E**C狂兜先收到$17
唔同城巴$27.5仲貴過員工A線價
請問收17蚊果條係邊條？
JX9097 發表於 2020-3-22 15:13
初步諗過將東涌臨時總站(360旁)同海濱路打通
打造一個超級轉車站
最基本問題: 本來直達線
用一個日曬雨淋嘅地點做
轉車站? 仲衰過青馬轉乘?
240798790262289 發表於 2020-3-22 22:34
請問收17蚊果條係邊條？
連同#31嗰位
請自行google車費等級表
Kj2052 發表於 2020-3-21 14:36
都係嗰句，e32a幾時先捨得拉入維修區
冠忠唔做港機員工車之日
kitarolo 發表於 2020-3-23 04:04
最基本問題: 本來直達線
用一個日曬雨淋嘅地點做
轉車站? 仲衰過青馬轉乘? ...
個站點起係有無限想像
冇人話過一定要起個冇上蓋嘅站o架嘛