GD1570 發表於 2020-3-20 17:25
57M同66X無得合併啦...
我講緊57M同66M(自己睇錯標題)
天空之神 發表於 2020-3-20 18:31
其實 66M 加班，57M 改早繁係應該
57M 其他時間都係運凳多
可以既話，咪用黎加其他同區服務，例如 258S 258 ...
57m班區議員死都唔肯放手，66x呢非繁唔可以再減㗎喇， X線嚟講佢已經好疏，仲有九巴唔掂60x係因為佢係市中心開又出到旺角長沙灣深水埗， 非繁忙時間又唔係唔好客， 冇理由貿貿然減佢， 67x又係同66x一樣， 屯門對外線非繁忙班次最好唔好過15， 唔係畀人嘅觀感好差，到時就攬炒。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-20 19:02
57m班區議員死都唔肯放手，66x呢非繁唔可以再減㗎喇， X線嚟講佢已經好疏，仲有九巴唔掂60x係因為佢係市 ...
今時不同住日，依家區議會變哂天
林千九 發表於 2020-3-20 19:28
今時不同住日，依家區議會變哂天
望就望新嘅一批區議員就放手57m啦
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-20 19:50
望就望新嘅一批區議員就放手57m啦
山景總站所屬選區仲係嗰個;P
WongKinYat_WKY 發表於 2020-3-20 19:50
望就望新嘅一批區議員就放手57m啦
一野拉入54區仲好過，反正鳴琴路直行就已經係54區。
57M改葵芳轉右葵福道入荃灣西楊屋道沙咀道大涌道祈德尊個邊上橋入屯門~
一定做得起啦, 又有葵芳較快入屯門, 又有晉昇客, 又有荃灣西一帶客~
其實有咗屯轉之後, 屯門m線出入荃灣葵青路線唔駛咁重疊
66X 其實服務範圍係夠, 但因為部分範圍客源同 58X 有重疊
澤豐行去虹橋 / 大興某幾幢行去建生坐 58X 步程同坐 66X 差唔多
尢其係回程, 唔少卓爾居甚至大興花園客都會見 58X 就上係新墟街市落車行返去
不過都係未至於有縮兩味既必要, 非繁客量真係未算好差
最後想問樓主針對山景大興堆線夠未
你話57M同66M合併做左1條收9.4 呢樣係合理
但66X你cut做兩味我真係懷疑你有冇坐過66X