龍翔道天橋多車到258D/259D經彩虹通道去觀塘有不少時間快過38/40，穩定性又高
停牛池灣村去觀塘真係可免則免
本帖最後由 kitarolo 於 2020-3-23 22:15 編輯
2076 發表於 2020-3-23 21:56
停牛池灣村去觀塘真係可免則免
咁我認為唔免得囉,所謂
轉乘但要行上山/牛池灣村
鬼唔知開A唔開E咩,但一啲同
成本或票價無關嘅改道,之前路線
可永享而後來者無資格,有無咁過份?
kitarolo 發表於 2020-3-23 21:48
38 40 都係咁有咩嘢問題?
西貢3寶正是因爲類似原因，而要同其它綫對調站位
而以普通司機嘅手法出站，好難做到唔犯法
kitarolo 發表於 2020-3-23 22:14
咁我認為唔免得囉,所謂
轉乘但要行上山/牛池灣村
鬼唔知開A唔開E咩,但一啲同
諗返起91M起初有轉乘果陣set rule好鬆章
尚德同翠林都有轉乘，但91M>296M>95M反而冇咗
277E個case好小兒科:lol
volante8657 發表於 2020-3-23 22:40
諗返起91M起初有轉乘果陣set rule好鬆章
尚德同翠林都有轉乘，但91M>296M>95M反而冇咗
連續轉乘被廢有人已解釋同
巴士公司mon post有關,問題係最
極端三程收足正價,等車時間唔係成本?