cx838 發表於 2020-4-4 12:49
而且仲有一些九龍46的車，未開線前停晒係金觀塘碼頭添
邊幾架係九龍46的？可提供車牌嗎？
JX9097 發表於 2020-4-21 09:45
咁寶林入康城的話115又真係最直接嘅
只係有冇需求啫
今次偉文算系幾有心做, 又肯落廣告, 又真系有站長常駐寶林總站
不過呢組線, 其實點做都死
10598C 發表於 2020-4-21 10:30
今次偉文算系幾有心做, 又肯落廣告, 又真系有站長常駐寶林總站
不過呢組線, 其實點做都死
106對手太多, 行車時間偏長
條線又做唔到流水, 點都好難維皮
107本身就係豬頭骨
需求唔高兼有13搶客
做番好個口碑的話, 都應該可以做到平手
115其實食到黨鐵盲點
(要去將軍澳轉車兼入唔到工業邨)
其次113口碑差, 有115的話可能吸到部份去坑口嘅人改去寶林
(尤其是康城自己配套未完善嘅時候)
相反方向就難吸客d...暫時未睇到康城有咩吸引到寶林人要入去
最多都係入去返工放工, 非繁/ 假日可能好慘淡
JX9097 發表於 2020-4-21 12:19
106對手太多, 行車時間偏長
條線又做唔到流水, 點都好難維皮
115 唔係好掂，康城去寶琳需求唔高，環保大道等車要食塵，15-25分鐘一班，乘客等車意欲低。
入工業邨又只到邊皮，地盤客都俾小巴112M/298E食晒。係收工時間出寶琳先有機會上滿，其他時間大部份0-4人之間。
3bx 發表於 2020-4-23 11:11
115 唔係好掂，康城去寶琳需求唔高，環保大道等車要食塵，15-25分鐘一班，乘客等車意欲低。
入工業邨又只 ...
轉黨鐵的話就點都輪唔到坐佢o架喇去康城好, 坑口好, even將軍澳好, 都唔會過寶林
不過拉入去可以方便到乘客唔使行出去就真嘅