個站係行到雙層，而且用過雙層，不過屋苑有要求盡量不用雙層。
GA6072 發表於 2020-3-23 16:12
客量唔多的話
68F可以分拆到全日短棍咁叻仔
分拆但無加車, 都係用4架車
GA6072 發表於 2020-3-23 16:12
客量唔多的話
68F可以分拆到全日短棍咁叻仔
車無加，純粹谷密果段路仔姐
同埋賣樓又多一條線賣點
唔係話屋苑唔想雙層行爛條路？（聽講係）
天空之神 發表於 2020-3-23 19:18
車無加，純粹谷密果段路仔姐
同埋賣樓又多一條線賣點
家家有求，元朗南鍾意邨巴，
但運署用 68F 逼佢地大幅減邨巴，沿線堆屋苑係嘈到拆天，最後運署讓步俾邨巴加班但代價係 68F 一定要減班，元朗南就揀左邨巴，九巴就因利成便 Cut 車用專利車做密母公司屋苑邨巴。
FBI2 發表於 2020-3-23 19:07
個站係行到雙層，而且用過雙層，不過屋苑有要求盡量不用雙層。
果然奉行小政府大市場既原則
法例可以唔洗跟
私人屋苑up到一定聽
FBI2 發表於 2020-3-23 19:07
個站係行到雙層，而且用過雙層，不過屋苑有要求盡量不用雙層。
其實既然雙層出入無困難，
咁招標條東區線都係得一班半班，何不直接 Park YOHO 開，反正都擺明係為 Park YOHO 而開。
雙層出入冇問題，其實龍運A線都可以入峻巒總站，都會有吸引力
053h4 發表於 2020-3-23 17:07
由於地契條款問題, 巴士公司要企硬行雙層, 發展商同相關業主都要配合
不過, 似乎呢件事就唔多可能會發生 ...
巴士公司和峻巒發展商都係同一間公司
如果九巴要求68，68F，268M行雙層，冇理由不允許同一間發展商轄下巴士公司使用雙層巴士。
睇嚟68，68F，268M客量不高，加上長單過剩才繼續用單層
以8，68F，268M既客量, 用單層都仲有機會加下班,如果用雙層, 可能成世都30分鐘一班
好似53咁, 如果全線單層, 星期六日客量已經可以全日20分鐘一班, 宜家30/35分鐘真係有緣人咁...