研究寶順路巴士站位問題 & N796延長&加停將中、至善等建議
本帖最後由 ViviTse 於 2021-5-4 01:40 編輯一、《研究寶順路巴士站位問題》
現時已有多條巴士線途經寶順路，昔尚德至將軍澳南、景林沿線一帶尚未有設任何車站，未能方便居民乘搭巴士。
因此，建議研究在寶順路沿線設立巴士站，方便尚德、市中心、調景嶺、景林、頌明苑居民，如下：
1. 建議296M及792M停經之頌明苑站改稱「常寧遊樂場」，方便乘客辨識。
2. 研究在尚德邨尚美樓旁設立南行巴士站、樓梯及單車過路處往尚德。
3. 研究在將軍澳中心旁設立南行巴士站、樓梯連接行人隧道往調景嶺。
4. 研究在調景嶺體育館樓梯旁設立北行巴士站，或在彩明苑彩桃樓旁設立北行巴士站、樓梯連接行人隧道往市中心。
二、《N796延長至康城、加停景林、將中、至善建議》
因應日出康城人口上升，建議N796延長至康城，並以日出康城領都為總站，更改將軍澳南區內的停站。
另外，N796現時於景林、將中、至善一帶「過門不入」而未能服務有關地區，而該線仍有剩餘乘載力，建議如下：
1. 往將軍澳方向改停下列車站：
... > 觀塘警署 > 將軍澳隧道轉車站 > 景林邨景榕樓 > 常寧遊樂場> 尚德邨尚美樓
> 將軍澳中心(寶順路) > 調景嶺站 > 健明邨 > 唐明街公園 > 佛教志蓮小學 > 寶盈花園
> 播道書院 > 蓬萊路 > 百勝角 > 峻瀅 > 日出康城首都 > MEGA Plus數據中心
2. 往油尖旺方向改停下列車站：
日出康城領都 > 日出康城首都 > 百勝角 > 清水灣半島 > 怡明邨 > 播道書院
> 天晉II > 將軍澳站 > 唐明街公園 > 調景嶺站 > 健明邨 > 將軍澳游泳池
> 頌明苑 > 將軍澳隧道轉車站 > 九龍灣國際展貿中心 > ...
3. 車程/里數影響：
- 繞經寶順路北端(近景榕樓)約增加0.5公里，以平均25kmh計算，預計只會增加約1分鐘行車時間
- 繞經至善街(近怡明邨)約增加0.7公里，以平均25kmh計算，預計只會增加約2分鐘行車時間
- 故此，上述變更預期對現有乘客影響不大，但其他巴士公司可能會反對改道
- 而針對路線大幅延長至日出康城，建議增派一至兩部雙層巴士行駛，並加密班次以方便居民
(2021-05 更新：按其他板友建議，刪除「移除石壆」部分)
寶順路將隧以西都唔適合加站，始終第日都係區內通往將藍隧既主幹道
就算加站都一定要加到停車彎甚至係加壆分隔停站位同出面大路
與其叫N796加站只係益到景林頌明，倒不如293S加班令全個將北受惠 流星☆雨 發表於 2020-3-25 17:54
寶順路將隧以西都唔適合加站，始終第日都係區內通往將藍隧既主幹道
就算加站都一定要加到停車彎甚至係加壆 ...
多謝建議，我都同意寶順路加站係要有停車灣嘅，我估尚美樓、將中、彩桃樓應該可以做到(?)，調體好似忟d。
同意293S加班，可惜一日N293仲喺將軍澳入面，一日293S都全晚唔到wo(連加班都難啦)
仲有就係N216大部分乘客來自紅磡至彌敦道段，但N293/293S仍然唔肯停尖沙咀，呢樣都為人詬病
流星☆雨 發表於 2020-3-25 17:54
寶順路將隧以西都唔適合加站，始終第日都係區內通往將藍隧既主幹道
就算加站都一定要加到停車彎甚至係加壆 ...
講開寶順路西南段，唔知未來新隧道啟用後，尚德迴旋處同寶邑路十字口會唔會好重負擔呢？
前幾日見到有張圖，好似係話N年前規劃尚德迴旋處上方 會好似環保大道迴旋處咁有高架天橋，避免車流塞進內區，
但睇返近年嘅文件，果條行車天橋好似唔知咩原因唔會起，唔知是否另有方法疏導車流呢？
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-4 04:25 編輯
ViviTse 發表於 2020-3-25 18:28
多謝建議，我都同意寶順路加站係要有停車灣嘅，我估尚美樓、將中、彩桃樓應該可以做到(?)，調體好似忟d。 ...
293S如何完全取代N293？
要寶琳居民來往觀塘市完全靠埋只來往坑口既102S？搭廿幾蚊既N691匯景花園落車行去？:'(
至於N796，有埋將轉南行就直頭要全晚入埋將軍澳工業邨滿足觀塘山上居民所需。
N796已於早年巴士發展計劃落實全晚延長至康城
另外，繞經播道書院或會為澳南一帶密度較低、平台較矮嘅私人屋苑帶來噪音問題，將軍澳廣場步行入去，亦屬合理步程
不過，為方便近將軍澳中心一帶屋苑，的確可以考慮將南段跟E22A行，經寶邑路、景嶺路、唐明街等 本帖最後由 ViviTse 於 2021-5-4 15:16 編輯
paul2357paul 發表於 2021-5-4 04:21
293S如何完全取代N293？
要寶琳居民來往觀塘市完全靠埋只來往坑口既102S？搭廿幾蚊既N691匯景花園落車行去 ...
????????? 我幾時有打算用293S完全取代N293？
如果跟2樓板友提議（293S加班），只係會比將軍澳及觀塘山居民一個無咁兜路嘅方法來通宵往旺角，同N293做嘅下秀至將軍澳無關係
另外，將軍澳工業邨通宵需求有幾殷切呢？(暫時未見到巴士公司有意做)
如果真係需求殷切，可以參考我另一個建議 (N98 將軍澳工業邨 全晚來往 牛頭角)，唔需要用到轉乘站亦可服務到
10598C 發表於 2021-5-4 08:31
N796已於早年巴士發展計劃落實全晚延長至康城
另外，繞經播道書院或會為澳南一帶密度較低、平台較矮嘅私人 ...
與BRPP嘅建議不同，我當時建議日出康城領都作為總站 目的係為免巴士需要繞經一大段路調頭 而用上額外油錢
而將南段跟E22A停，的確值得考慮
不如係近靈實醫院嗰邊起巴士轉乘站?係迴旋處付近起巴士站容塞 ViviTse 發表於 2021-5-4 15:15
與BRPP嘅建議不同，我當時建議日出康城領都作為總站 目的係為免巴士需要繞經一大段路調頭 而用上額外油錢 ...
新巴都唔介意多三、五分鐘埋一埋總站，而且N796大循環路線長，你就當比多少少休息時間同好啲嘅休息環境比司機啦
而且康城站總站應該可以方便Malibu一帶屋苑，唔使係堆填區大道行入去
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