建議開辦屯門至將軍澳繁忙時間服務
目前，從屯門如要在繁忙時間乘坐巴士往返將軍澳上班，需時可達兩小時，而乘坐鐵路亦要經過擠逼路段，增加鐵路負擔為增加公共交通的吸引力，建議開辦一新優質巴士服務，從屯門直達將軍澳以方便居民上班。
建議走線：
1. 寶田
2. 盈豐園
3. 良景邨
4. 田裕樓
5. 樂生樓
6. 大興體育館
7. 大興商場
8. 大興街
9. 嗚琴站
10. 青雲站
11. 聖彼德堂
12. 屯門公路轉車站
行經屯門公路、長青隧道、西九龍公路、佐敦道、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道、將軍澳隧道、寶順路
13. 將軍澳中心
14. 將軍澳站
15. 將軍澳廣場
16. 蓬萊路
17. 百勝角
18. 峻瀅
19. MEGA PLUS
20. 大赤沙消防局
21. 駿日街
22. 將軍澳工業邨
23. 電視廣播城
24. 將軍澳工業邨 本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-26 16:05 編輯
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行柯士甸道入返五幹定佐敦道比較好? 同埋佐敦道會唔會停一兩個站執下雞
本帖最後由 qunow 於 2020-3-26 16:08 編輯
Citcalag 發表於 2020-3-26 15:52
呢班車既班次會係幾點? 如果下繁開既話，6點半開始將軍澳道上行就慢車 7點幾成日塞到落條渠；如果做上繁， ...
上繁東行。站位是方便日後直接改經六號幹線。寶順路繞經將北或者在西九龍加停站均不利於日後改線 收25蚊？ I20091157 發表於 2020-3-26 16:15
收25蚊？
優質巴士，再加30%左右？ 建議加經屯門市中心及改為繁時雙向服務（62X咁）方便將軍澳同東九龍居民前往屯門工作及往內地。 本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-26 20:01 編輯
LauCT 發表於 2020-3-26 18:58
建議加經屯門市中心及改為繁時雙向服務（62X咁）方便將軍澳同東九龍居民前往屯門工作及往內地。 ...
西行走線要搞搞佢，無論上繁下繁都唔可以跟樓主反方向走線。西行啟隧後只有新山道、佛光街、蕪湖街出口，去到漆咸道落橋要同紅隧車一齊塞。東行唔同因為行佐敦道先可以塞少一截，大部份車都喺加士居道天橋上面塞緊，橋底好少塞得好似西行咁嚴重。
所以西行呢，似乎要六幹全線通車先搞得掂
LauCT 發表於 2020-3-26 18:58
建議加經屯門市中心及改為繁時雙向服務（62X咁）方便將軍澳同東九龍居民前往屯門工作及往內地。 ...
建議逆向另訂走線，因為這個建議的走線是按照258D走線而訂定的，應盡量避免加經其他地方以免讓乘客感覺迂迴 Citcalag 發表於 2020-3-26 19:59
西行走線要搞搞佢，無論上繁下繁都唔可以跟樓主反方向走線。西行啟隧後只有新山道、佛光街、蕪湖街出口， ...
最多經將藍直插東隧再轉返上西隧北行，橫掂收得貴 本帖最後由 Citcalag 於 2020-3-26 21:27 編輯
qunow 發表於 2020-3-26 20:14
最多經將藍直插東隧再轉返上西隧北行，橫掂收得貴
東隧加西隧成幾百蚊，要收幾貴先圍到皮? 不如考慮798+263式走線，大老山加城隧做幾轉都唔夠你過兩次海貴，反正上繁北行去大老山好暢通。
又或者還原基本步，行返觀塘道下通道、龍翔道U型橋
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