2020可加可減機制結果 = +2.55%，封頂後需延後加價
本帖最後由 tonyng 於 2020-3-26 17:17 編輯2019年12月綜合消費物價指數按年變動 = +2.9%
2019年第四季運輸業名義工資指數按年變動 = +3.4%
2020整體票價調整幅度 = (3.4%+2.9%) / 2 - 0.6% = +2.55%
由於2019年第四季家庭每月入息中位數變動 = -2.48%，按機制須啟動「負擔能力上限」安排，因此本年度不會加價，本年度的 2.55% 加價幅度將攤分兩年延後實施：
延後至2021年的調整幅度 = 1.28% (另加2019年啟動封頂機制所撥入的 0.3% = 1.58%)
延後至2022年的調整幅度 = 1.27%
053h4 發表於 2020-3-26 17:10
近物價無下跌跡象, 但運輸業人工可能下跌, 即係繼續加價唔會停
可預見在滯脤時期，機制仍然會計出正數，然後因「負擔能力」封頂至不能加價，延後加價會不斷累積。 本帖最後由 I20091157 於 2020-3-26 17:50 編輯
算啦，呢個「只加不減機制」方程式除非有一日大改，如果唔係年年實加 I20091157 發表於 2020-3-26 17:31
算啦，呢個「只加不減機制」方程式應該要大改，如果唔係年年實加
今年受疫情影響﹐未知經濟會幾時復甦。今年會唔會出現通縮﹐出年計算加幅時﹐會出現首次計算到要減價?
註 : 純粹按方程式計算﹐不加入 "押後加幅" 抵銷的因素。
kei_hk 發表於 2020-3-26 17:53
今年受疫情影響﹐未知經濟會幾時復甦。今年會唔會出現通縮﹐出年計算加幅時﹐會出現首次計算到要減價?
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其實公佈加價之前已有議員要求減價，而現在又有傳聞話MTR會考慮唔會加返冇加嗰D，今年或有可能減價
I20091157 發表於 2020-3-26 18:58
其實公佈加價之前已有議員要求減價，而現在又有傳聞話MTR會考慮唔會加返冇加嗰D，今年或有可能減價
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舊年加價之後提供嘅優惠價格呢？ qunow 發表於 2020-3-26 19:32
舊年加價之後提供嘅優惠價格呢？
你指嗰3.3%車費回贈？會繼續
I20091157 發表於 2020-3-26 19:46
你指嗰3.3%車費回贈？會繼續
咁2021年咪即係+1.58%+1.28%+3.3%？ 本帖最後由 I20091157 於 2020-3-26 21:12 編輯
qunow 發表於 2020-3-26 19:56
咁2021年咪即係+1.58%+1.28%+3.3%？
已知下年如果照加，最少會加1.58%(1.28＋0.3)
1.28指今年加幅攤分嘅一半
0.3指2019年加剩嘅加幅(2019 年原本加3.6%，但因為封頂只加咗3.3%)