本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-3-30 14:36 編輯
3ASV174 發表於 2020-3-30 12:07
我覺得早年目的地未拆括號前，括號係當附加資訊，注明架車總站實際係邊一個地方，而唔係當括號外係標示個 ...
命名邏輯其實一樣，後者括號內其實係前者嘅subset
係一個附註，指明總站實際位置
只係層次唔一樣又會引起誤會
例如：深水埗(東京街), 深水埗(欽洲街)
一般理解係路線去深水埗，以東京街／欽洲街為總站
如果乘客去深水埗，上咗車就慢慢研究邊度落車，基本上冇錯
至於地區(地名)或轉頁(地區>地名)
例如：沙田(顯徑)、屯門(大興邨) 或 作為轉頁 (沙田>顯徑>沙田) 、(屯門>大興邨>屯門)
乘客打算去沙田、屯門，打算上咗車先算就好大機會搭錯車
對括號前或轉頁嘅理解，乘客一般會以為會途經成個地方（或至少市中心）
但係如果冇括號的話
例如：沙田顯徑、屯門大興邨
感覺解釋就似沙田(的)顯徑、屯門(的)大興邨
像寫信寫地址一樣，指定一個地方，唔一定途經成個地區或地區市中心
不過九巴個無括號顯示，純粹為方便電牌顯示嘅湊巧，因為網頁/App上仍然係有括號
4 m
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-3-30 14:47 編輯
EX-TL 發表於 2020-3-30 13:04
噢... 上面好似講緊電牌區內線唔加地區的所謂「規則」, 與總站名稱沒有關係.
如果跟上面板友講法區內線 ...
講規則不如講人性化
人性化就係顯示簡潔，乘客容易理解明白無誤會，先再慢慢定規則
早年全港總站數目不多，多數係區內大邨大站兼歷史猶久，路線數目又相對較少
即使區外人都能憑總站名稱及號碼大概知道所在地區
90年代開始，新邨新站頭越嚟多，知名度相對較低， 及站名相似度增加但差距甚遠（例如寶田，寶達等）
加地區名識別無可厚非，例如：藍田廣田邨
如果區內線，
一般只有該邨邨民先會用，要區內其他居民亦都會比區外人較認識該邨
無需要再加區名，例如 288 水泉澳
如果歷史猶久路線／總站，
例如 2蘇屋，都唔需要區名
如果一區一(全日)區外線，
地區加地名做轉頁係最好嘅presentation
例如 269D可以 (沙田>瀝源>沙田) / (天水圍>天富>經:元朗>天水圍)
如果一區多線，可以睇下途經轉頁可否協助解釋
例如 66X 可以出 (大興邨＞經屯門(轉車logo)＞大興邨)
寫明經屯門轉車站，很容易理解大興邨嘅地區就係屯門
部份著名地標，其實可以省略下
例如 (香港)教育大學
(香港)科學園
香港科技大學北>科技大學
當然很難有規則一本通書睇到老，要case by case
非人性化例子：
長沙灣蘇屋邨 - 2同112歷史猶久，無需要多餘顯示長沙灣
深水埗白田邨- 白田遠離深水埗市中心，
十八區名做區名 - 十八區只劃分區議會行政管理及選民但不貼近日常生活，難道要用「油尖旺尖沙咀碼頭」或「西貢寶林邨」？
近年的香港人的文化水平是提昇了， 但是在生活上智慧水平卻大幅度下滑， 唔寫清楚就投訴， 在投訴文化盛行的香港， 顯示埋長沙灣，深水埗地區好明顯就是為了填補被投訴的漏洞， 至於總站所在的位置同各位的認知有所不同， 只是閣下的觀點與角度。
本帖最後由 4eyesryo 於 2020-3-30 15:10 編輯
九巴水泉澳個電牌無 顯示(邨)
ccchhhuuunnn 發表於 2020-3-30 14:39
講規則不如講人性化
人性化就係顯示簡潔，乘客容易理解明白無誤會，先再慢慢定規則
其實唔駛解釋咁多, 整完冇爭議嘅, 多多都唔怕整, 只係荔廠 沙廠冇嗰樣整嗰樣, 整完同普遍認知有落差, 先有位畀人拎出嚟討論.
屯門 元朗兩區整完明確左, 又冇乜爭議, 九廠甚少有變嘅, 有就有, 冇嘅唔會得閒都要整到有, 咁咪good囉.
其實280X既電牌已經悄悄地由沙田穗禾苑改左做火炭穗禾苑
fv682 發表於 2020-3-30 16:49
其實280X既電牌已經悄悄地由沙田穗禾苑改左做火炭穗禾苑
可唔可以話宜家九巴比較偏向跟地鐵站冠地區？
吳宗錡 發表於 2020-3-30 17:24
可唔可以話宜家九巴比較偏向跟地鐵站冠地區？
白田肯寫石峽尾咪無人話佢囉
fv682 發表於 2020-3-30 16:49
其實280X既電牌已經悄悄地由沙田穗禾苑改左做火炭穗禾苑
呢個較早前都有討論
事實穗禾苑位於火炭，出入都要繞經火炭，下面85都用火炭山尾街，280X用返火炭穗禾苑先係撥亂反正
fv682 發表於 2020-3-30 16:49
其實280X既電牌已經悄悄地由沙田穗禾苑改左做火炭穗禾苑
其實這沙田穗禾苑先唔正常囉,搞清楚啲喎穗禾苑去火炭㗎喎，加上280x出入都係經火炭， 用返火炭穗禾苑都正常啦，道理就同火炭駿洋邨一樣， 你冇理由叫佢沙田駿洋邨㗎嘛， 一係就寫駿洋