探討削減101, 111等班次過盛過海路線的班次，以促成948全日的可行性
中環德輔道中和灣仔軒尼詩道的101, 111非常多車（以致形成車海），可否以上路線減省部分班次，
以促成948全日呢（至少繁忙時間加車）？ 原帖由 Choi 於 2006-7-13 18:47 發表
中環德輔道中和灣仔軒尼詩道的101, 111非常多車（以致形成車海），
可否以上路線減省部分班次，
以促成948全日呢（至少繁忙時間加車）？
但101 111在繁忙時間班班頂閘過海, 什至夜晚都仲可以坐滿要企人
係都減692都未到101/111.. 原帖由 Choi 於 2006-7-13 18:47 發表
中環德輔道中和灣仔軒尼詩道的101, 111非常多車（以致形成車海），
可否以上路線減省部分班次，
以促成948全日呢（至少繁忙時間加車）？
咪講笑,小弟反對111削班:@
如果111削班,影響680的轉中環乘客:(
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-13 19:04 編輯 ] 原帖由 daiteioh 於 2006-7-13 19:02 發表
咪講笑,小弟反對111削班:@
如果111削班,影響680的轉中環乘客:(
唔會既...111就算點減..都仲會密過680... 等沙中線通左之後就有機啦！ 原帖由 sa 於 2006-7-13 19:11 發表
唔會既...111就算點減..都仲會密過680...
不過要等多幾分鐘=_=""""",如果大熱或寒冷天氣等車等多幾分鐘的話,真是多得樓主唔少;P 如果要我揀, 我會先削 692, 再把 681 改為兩味線,
641 也縮短服務時間, 因 692 100% 跟地鐵重疊,
事實上客量甚低, 681 非繁時也是客量很低,
而且乘客也可改搭 680,
641 乘客可改搭 101, 601, 619 等線,
以上三線即使取消/縮短/減班也大把其他替代服務 ! 原帖由 yevgeny 於 2006-7-13 19:19 發表
等沙中線通左之後就有機啦！
咪講笑,等了沙中線才起先來講未遲.....
還有沙中線起好,政府為了迫你搭鐵路,
可能減少入中環的配額,
到時你948可能不能全日,更可能會減班;P
小弟認為改善中環擠塞重要先,
例如:興建中環灣仔繞道及或實行電子道路收費.....
可以舒緩了中環擠塞的問題,運輸署自然放寬入中環配額限制,
948可以全日才有機:D 原帖由 kingprowm 於 2006-7-13 19:21 發表
如果要我揀, 我會先削 692, 再把 681 改為兩味線,
641 也縮短服務時間, 因 692 100% 跟地鐵重疊,
事實上客量甚低, 681 非繁時也是客量很低,
而且乘客也可改搭 680,
641 乘客可改搭 101, 601, 619 等線,
以上 ...
692就不如成條KO佢吧啦，連唯一生路都畀人Ban埋
681就唔好啦，話晒係全馬鞍山唯一一條入到中環既線
641唔好搞佢，反正班次唔密，而且101、601、619都係慢線 事實上客量甚低, 681 非繁時也是客量很低,
而且乘客也可改搭 680,
不如680與681合併,變成683......
要入中環,可能會好些的,
一來可以鵬騰空入中環配額,
二來全個馬鞍山居民可以入中環:D
[ 本帖最後由 daiteioh 於 2006-7-13 19:39 編輯 ]