EX-TL 發表於 2020-4-2 17:22
DB線我搭過好多次, NR線都係街外人都搭得, 你由藍田站去九龍灣站一樣可以搭一程入沙田, 再搭一程出九龍灣 ...
都唔知有乜好拗
拗埋啲唔會發生嘅事
dennis28a 發表於 2020-4-2 14:40
小蠔灣車廠本身係要發展成大嶼山既杏花邨
諗掂 One-Train Rule 先好再發展北大嶼山啦
個個當東涌線萬能遲早爆
PF2802 發表於 2020-4-2 17:47
都唔知有乜好拗
拗埋啲唔會發生嘅事
只係將邏輯糾正, DB01R加站+36取消, 同DB03R建議加站服務愉景灣居民冇關係.
kitarolo 發表於 2020-4-2 17:44
港鐵無所謂啦,月台塞滿
政府都係勸喻多等N班車
原意係居民巴士服務居民為主, 唔係好似你諗到唔想街外人影響非專居民車, 兩者關係需要釐清.
你諗法係非專加站可以取代專利線, 嶼巴應該求之不得, 但實際上係唔可行.
我上文講緊NR線係話你可以搭61R入沙田再搭番回程出九龍灣, 唔係叫你搭港鐵等多幾班車.
好難明嗎?
To板友: 我唔係拗, 只係channel唔啱, 對牛彈琴, 三言兩語人哋get唔到意思.
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-4-2 21:14 編輯
天空之神 發表於 2020-4-2 18:02
諗掂 One-Train Rule 先好再發展北大嶼山啦
個個當東涌線萬能遲早爆
但同一時間巴士界又可以卸責北大嶼山公路唔駛加新轉車站
跟住搵E線加停服務埋掃墓客及R8改方向唔駛再嘥錢侷兜青馬大橋
paul2357paul 發表於 2020-4-2 21:10
但同一時間巴士界又可以卸責北大嶼山公路唔駛加新轉車站
跟住搵E線加停服務埋掃墓客及R8改方向唔駛再嘥錢 ...
青馬收費廣場已經做哂你所講既野
迪迪尼問題唔該用架細車調頭
我估最後拆出嚟會係嶼巴用A95開36A/B就算數
佢整下收費廣場行政大樓條路
開條線駁收費廣場好過啦