如果要506轉輕鐵
我寧願將506整成一對雙向循環線(名稱：屯門南循環線)，好似天水圍705/706咁的循環
561(或506A)：順時針循環線(屯門碼頭>龍門>屯門站>豐景園>屯門碼頭)
562(或506B)：反時針循環線(屯門碼頭>豐景園>屯門站>龍門>屯門碼頭)
E500facelift 發表於 2020-4-3 12:20
唔贊成轉返做輕鐵，甘樣會有10幾部MTR巴士閒置，即使有新輕鐵車廂都係加強返現有路線既服務 ...
K51、K66加埋K73多多車都唔夠用:handshake
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:09 編輯
del
本帖最後由 E500facelift 於 2020-4-4 14:54 編輯
ATR50 發表於 2020-4-3 23:56
如果要506轉輕鐵
我寧願將506整成一對雙向循環線(名稱：屯門南循環線)，好似天水圍705/706咁的循環
561(或5 ...
我都有甘既想法，當然應繼續用巴士行，甘不如索性叫K55同K56
258X 發表於 2020-4-3 22:44
加落K51同K53全日囉，再唔係畀大埔
大埔而家有21部巴士但有剩，仲畀大埔？
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:09 編輯
del
Lyt_Kondisc 發表於 2020-4-4 13:16
其實506係咪真係有咁多人？路線迂迴，而且市中心同碼頭有三線聯通。其實港鐵最好盡快講清楚，506永遠唔會 ...
有指輕鐵時期既506客量偏低
E500facelift 發表於 2020-4-4 13:38
有指輕鐵時期既506客量偏低
506年代西鐵都未起好:L
點可以咁比
Lyt_Kondisc 發表於 2020-4-4 13:16
其實506係咪真係有咁多人？路線迂迴，而且市中心同碼頭有三線聯通。其實港鐵最好盡快講清楚，506永遠唔會 ...
506客量主要係美樂同龍門居一帶
碼頭反而係搭507會快好多