原來今次件事仲有下集。 https://i.imgur.com/fmPf9rT.gif
https://i.imgur.com/gDvaxJe.jpg
When taxi can goto Park Island in the afternoon to midnight, there is no need to have such kind of shuttle.
Quanta 發表於 2020-4-6 20:12
變咗專利公司做點顯得業主嘅尊貴
好多人都當邨巴接駁做樓盤嘅賣點
同埋得咁少客, 變專利取消剩一條全日、 ...
專利有興趣一早可以入紙做，唔入珀總同私家路就Okay
天空之神 發表於 2020-5-5 08:01
專利有興趣一早可以入紙做，唔入珀總同私家路就Okay
在發展商的批地條款講明﹐發展商要提供令運輸處處長滿意的交通服務。
即係﹐本身已經有競爭者存在。
再加埋成個島人口唔多﹐專利巴士公司又點會伸隻腳入去燒銀紙?
更何況﹐交通服務早已經講左係在發展商負責﹐政府大可以唔批專利巴士線的。
本帖最後由 zacharyho907 於 2020-5-5 10:36 編輯
所以NR330和NR332沒有削減班次的可能，始終最近的市區就是青衣或葵芳；停用現金收費也可行，繳付另一筆手續費換掉硬幣很麻煩。
我估遲下專利巴士及電車有樣可樣，停收現金！一律以八仔付錢。。。一來節省人手運送現金開支，
同埋又免有乘客借機入少幾毫來逃票等問題：
ma2 發表於 2020-5-5 11:05
我估遲下專利巴士及電車有樣可樣，停收現金！一律以八仔付錢。。。一來節省人手運送現金開支，
同埋又免有 ...
專利巴士/電車服務對象係大眾﹐包括埋遊客。
村巴主要服務對象係村民
講真﹐香港人又有幾多唔用八達通?
珀記又有八達通居民優惠﹐仲有幾多居民會唔用八達通。
而村巴唔收cash﹐珀記一定唔係第一間。
我見到一些村巴線﹐講明唔收cash的。
但係去到服務大眾的層交通工具﹐唔收cash就令大眾不便。
雖然﹐主流香港人都會用八達通。
但係總有一批人﹐特別係訪港遊客﹐真係未必會買八達通卡的。
同埋﹐總會有一些人又無自動增值﹐張卡又無錢﹐附近又無地方增值﹐你叫他們點坐車?
其實珀客船仲收唔收現金？